9月19日，小米汽車因一則召回公告引發(fā)關(guān)注。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)披露的信息，小米汽車科技有限公司正式啟動(dòng)大規(guī)模召回計(jì)劃，涉及2024年2月6日至2025年8月30日期間生產(chǎn)的116,887輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車。此次召回源于車輛智能駕駛系統(tǒng)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，具體指向L2級(jí)高速領(lǐng)航輔助駕駛功能在特定場(chǎng)景下的識(shí)別與響應(yīng)能力不足。

據(jù)技術(shù)分析報(bào)告顯示，召回范圍內(nèi)的車輛在開啟L2輔助駕駛功能時(shí)，若遭遇極端特殊路況或天氣條件，系統(tǒng)可能無(wú)法及時(shí)識(shí)別潛在危險(xiǎn)并觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。盡管此類場(chǎng)景發(fā)生概率極低，但若駕駛員未能在系統(tǒng)預(yù)警延遲期間及時(shí)接管車輛，仍存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心在公告中明確指出，該隱患屬于智能駕駛系統(tǒng)軟件算法層面的缺陷，需通過(guò)更新底層控制程序予以解決。

值得注意的是，此次召回并未涉及硬件更換，小米汽車將采用汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)完成全部修復(fù)工作。車主只需保持車輛網(wǎng)絡(luò)連接，系統(tǒng)將在后臺(tái)自動(dòng)下載并安裝更新包，整個(gè)過(guò)程無(wú)需前往服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這種"無(wú)感式"召回方案在業(yè)內(nèi)引發(fā)討論，部分消費(fèi)者認(rèn)為這體現(xiàn)了智能汽車時(shí)代召回機(jī)制的革新，也有觀點(diǎn)對(duì)軟件升級(jí)能否徹底消除安全隱患保持審慎態(tài)度。

同日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍通過(guò)社交媒體平臺(tái)宣布，SU7與YU7車型將同步推送秋季OTA大版本升級(jí)。更新內(nèi)容除包含召回所需的系統(tǒng)補(bǔ)丁外，還新增了多項(xiàng)智能駕駛輔助功能優(yōu)化，包括車道保持精度提升、交通信號(hào)燈識(shí)別響應(yīng)速度加快等。有行業(yè)分析師指出，此次召回與系統(tǒng)升級(jí)的時(shí)間重疊，顯示出小米汽車在應(yīng)對(duì)產(chǎn)品安全問(wèn)題時(shí)的主動(dòng)姿態(tài)，通過(guò)技術(shù)迭代將危機(jī)轉(zhuǎn)化為展示企業(yè)責(zé)任感的契機(jī)。

市場(chǎng)監(jiān)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)提升，軟件缺陷導(dǎo)致的召回事件將逐漸增多。與傳統(tǒng)機(jī)械故障召回不同，OTA技術(shù)使車企能夠更高效地解決系統(tǒng)性問(wèn)題，但同時(shí)也對(duì)數(shù)據(jù)安全監(jiān)管提出更高要求。此次小米召回案例或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)規(guī)范智能汽車軟件管理的參考樣本。