在歐洲西班牙的高溫測試場地上，一組偽裝嚴密的現代汽車原型車引發了外界關注。經多方核實，這組車輛正是下一代現代i20的測試版本，其設計語言與動力配置的革新，展現了品牌在小型車領域的深度布局。

從外觀來看，新車徹底顛覆了現款車型的圓潤風格，轉而采用棱角分明的“幾何美學”設計。盡管車身覆蓋著厚重的偽裝貼紙，但前臉部分仍透露出關鍵信息：一條貫穿式LED日間行車燈帶橫跨車頭，下方搭配四邊形的蜂窩狀格柵，尺寸較現款更為緊湊。主大燈組與格柵無縫銜接，形成層次分明的視覺效果。A柱頂部的銳角設計則與現代家族的Cybertruck風格形成呼應，側面線條通過簡化特征線，以光影變化塑造力量感。跨界風格的輪拱與上揚的腰線，賦予車身一種蓄勢待發的動感姿態。車尾部分雖偽裝嚴密，但重新設計的LED尾燈輪廓已隱約可見，預計將采用貫穿式或分體式設計，與前臉形成設計呼應。

內飾層面，新車或迎來全面數字化升級。雖然此次測試車未開放內飾拍攝，但結合現代汽車近年來的技術路線，可推測其將搭載全液晶儀表盤與更大尺寸的懸浮式中控屏，并集成最新一代智能網聯系統。物理按鍵的保留將聚焦于核心功能，其余操作或將整合至觸控界面，兼顧科技感與實用性。

動力系統方面，現代汽車選擇了務實的技術路徑。在全球電動化浪潮下，下一代i20仍將以燃油動力為核心，基于升級后的平臺打造，提供高效汽油發動機選項。為應對即將實施的“歐7”排放標準，輕度混合動力系統（48V電機）的應用范圍將進一步擴大，以降低油耗與排放。值得關注的是，高性能版本i20N或搭載渦輪增壓1.6升發動機，并可能引入混合動力技術以滿足嚴苛的排放法規。這意味著該車型或將告別傳統手動變速箱，但綜合馬力與扭矩的提升或帶來更強勁的性能表現。

現款i20于2020年全球首發，并在2023年完成中期改款。按照產品生命周期推算，下一代車型預計將于2026年底至2027年正式推向市場。