新能源特種車賽道近日迎來一位重量級入局者——小牛電動創始人李一男。據公開信息顯示，李一男于2024年成立常州扭勁科技有限公司，該公司與主營新能源特種車業務的江蘇扭勁科技存在股權關聯。目前，江蘇扭勁科技旗下GT、NVMM等三款特種車型已實現量產，生產基地位于金壇華羅庚高新區。
特種車輛因其特殊用途和技術要求，通常需要滿足更嚴格的行業管理標準。這類車輛與普通民用車輛存在顯著差異，主要應用于特定工業或專業領域。作為科技行業資深創業者，李一男的職業軌跡頗具傳奇色彩。1993年加入華為后，他僅用4年時間便晉升至副總裁，主導研發的多個核心產品成為華為崛起的關鍵支撐。
2000年，李一男創立港灣網絡，開啟首次創業歷程。但因市場競爭加劇，該公司最終被華為收購，創始人隨后重返老東家任職。2008年離開華為后，他先后擔任百度CTO等重要職位。2015年，李一男二次創業成立小牛電動，卻在2016年因內幕交易罪獲刑，次年出獄后辭去所有職務。
2021年，李一男第三次創業成立牛創新能源，推出新能源汽車品牌"自游家"。該品牌首款車型發布后引發市場關注，但2023年因合作方債務危機導致交付停滯，官方運營平臺相繼關閉。此次轉戰新能源特種車領域，標志著這位連續創業者再次調整賽道方向。據行業分析，特種車輛市場近年來保持穩定增長，特別是在物流自動化、環境治理等細分領域存在較大發展空間。
