工業(yè)和信息化部聯(lián)合七部門近日發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，明確提出加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。方案重點部署"車路云一體化"應(yīng)用試點，要求加速建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與云端控制平臺，同時鼓勵車企在量產(chǎn)車型中預(yù)裝5G通信模塊及V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，推動北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在物流運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)作業(yè)、共享出行等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。

在自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)方面，方案首次明確將開展L3級自動駕駛車型的生產(chǎn)準(zhǔn)入試點。通過建立跨部門協(xié)同機(jī)制，推動修訂道路交通安全法規(guī)及保險理賠制度，為高等級自動駕駛車輛合法上路掃清制度障礙。方案還提出支持汽車制造、通信技術(shù)、交通運(yùn)營等企業(yè)共建數(shù)據(jù)生態(tài)，探索基于車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的創(chuàng)新商業(yè)模式。

華為成為首批響應(yīng)政策的企業(yè)代表。據(jù)華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣透露，公司計劃在年內(nèi)啟動L3級自動駕駛的試點商用，同步推進(jìn)L4級技術(shù)的封閉場地測試。按照規(guī)劃，2026年將實現(xiàn)城區(qū)道路L3級自動駕駛的規(guī)模化應(yīng)用，2027年拓展至L4級商用，最終在2028年前完成干線物流場景的無人化改造。

華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東在近期活動中展示了強(qiáng)烈信心："我現(xiàn)在開車基本不用自己操作，智能駕駛系統(tǒng)完全能勝任日常通勤。"他特別強(qiáng)調(diào)華為技術(shù)儲備已達(dá)到L3級標(biāo)準(zhǔn)，"非常期待政策落地，屆時用戶真的可以在行駛過程中放松休息，而我們的系統(tǒng)完全具備這樣的安全保障能力。"

政策落地引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)。多家車企表示將加速自動駕駛技術(shù)研發(fā)，部分城市已啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士指出，此次政策突破不僅為技術(shù)發(fā)展提供空間，更將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，催生數(shù)據(jù)服務(wù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、高精地圖等新興業(yè)態(tài)。