2012年，張漾從大學畢業，在淘寶上賣家具，一張渲染圖，就能收到不少訂金。他一度以為自己天賦異稟，天生就是做生意的材料，后來才明白，他不過是坐上了房地產高速發展的列車。

2019年，列車剎停。他連續推20款新品，無人問津，庫存堆到天花板。空閑時間里，他把做家具的邊角料鋸成一個個小機器人——單純想著打發打發時間，不讓自己閑下來。

沒想到，這些小玩意放在車里，成了新能源車車主們裝飾的神器。高峰時期，他靠這些由邊角料做成的小機器人，一年能賣出幾百萬元。

兩次踩中風口的經歷讓張漾意識到，成功很多時候不是因為你的能力有多大，而是你剛好遇見了一個時代。

而普通人的機會也正在于此，大部分人都無法成為引領時代的人，但我們可以順應時代，在時代的發展中抓住這些看似不起眼的機遇，同樣能夠創造一番事業。

抓住風口

一個產業的火熱，總能同時捧紅上下游的不少商品。

2012年的成都，房地產市場高速瘋漲，配套的供應鏈、物流也跟著一路狂飆，各種各樣的家具廠像雨后春筍一樣冒出來。

那一年，張漾從大學畢業，沒進寫字樓，而是選擇了創業做原創設計，日式風格的桌椅，小尺寸床頭柜，他把單價壓到幾百元，專供線上。

回想起來，當時的創業沒有任何難度，只要做出來，就能賣出去，年銷售額幾百萬元毫無難度。繁榮場景也歷歷在目，產品只需要出一張設計圖，就能收到消費者的訂金，很多人都在問，在哪可以買。

有一年天貓“雙11”，他一天賣出了大半年的產量，情緒一度從興奮變成了崩潰，“一直在和客戶協調發貨時間，讓大家耐心等待，貨發完了，人也脫了半層皮”。

只是沒想到只過了幾年，市場行情便急轉直下。

2019年之后，張漾連續推20個新款，沒一個款有銷量。他第一次完整體驗到一個行業的上行、頂點和下行，行業發展周期從書里的曲線，變成了倉庫里成堆的庫存，現實讓他意識到繁榮不可能是一個行業的常態。

2020年疫情暴發，人們被迫困在家里，張漾卻閑不住，他把倉庫里做家具剩下的邊角料，做桌腿切下來的黑胡桃木料，設計成了小機器人，砂紙打磨，涂上木蠟油，放在自己的新車上做擺件，順手也上架到了店鋪里。

沒想到家具賣不出去，小機器人卻很容易就成了爆款，“家具賣到后面的狀態是你怎么努力運營，產品就是無人問津，但是賣小機器人卻完全相反，像是順水行舟，你都不需要太多的動作，產品就能賣得很好”。

這也和當時的新能源汽車市場緊密相關。全球新能源汽車銷量在2020年首次突破300萬輛，消費者對新能源汽車的接受度顯著提升。大部分新能源汽車提供內飾選擇，推出多種搭配方案，鼓勵用戶個性化，這也反映到了相關的配件市場上。

在舊的列車停下后，張漾就這樣誤打誤撞，反而抓住了新的風口。

轉型探索

張漾將他的第一個小機器人取名為9號機器人，靈感來自于電影《機器人9號》。

他沉迷動漫和科幻電影，腦子里總有些奇思妙想，比如把動漫人物搬到現實。在務實的人眼里，這或許不夠腳踏實地，但也正是這種特質，成了他打動小眾玩家的秘密武器。

2020年，除了新能源汽車銷量大增，盲盒經濟更是重新定義了年輕人的消費邏輯。9號機器人火了之后，張漾緊跟著又推出了8個類似的產品，湊了整整一個系列，將汽車和盲盒這兩個完全不相干的賽道結合了起來，利用盲盒的形式銷售汽車擺件。

這一系列不僅帶著過去做家具設計的團隊轉型成功，也讓他們在車載好物這一賽道打響了名氣，至今都是他店鋪里的暢銷品。

后來，他又嘗試著在小機器人身上加入擴香器，把小機器人別在空調通風口變成車載香薰，讓小機器人變得實用起來，以吸引不同的用戶群體，同時也開始做停車號碼牌，香薰車內掛件等各種不同的樣式，擴大產品種類。

他腦子里有很多奇奇怪怪的想法，但一個店鋪能放下的產品有限，張漾就開了好幾個店鋪，每個店鋪賣不同的系列，分散獲客。

在產品設計上，他也積攢了不少心得。以前做家具生意的時候，客單價高，產品重設計，大部分消費者都能接受細小的瑕疵，反而是轉型做汽車擺件之后，消費者對產品的要求高了很多。

“家具產品是拿來用的，產品偏大，你很難說放到手上細細打量，但是汽車擺件，開車的時候就在視野里，有時候等個紅綠燈可能還會把玩一下，如果有瑕疵會特別明顯，所以細節一定要做得特別到位。但同時小擺件單價低，這也就意味著你必須要將成本控制做到極致，才有可能達到物美價廉的效果。”張漾告訴我們。

更重要的是，開始做汽車擺件后，張漾團隊也更忙了，以前做家具，一個設計可以賣一兩年，但現在汽車擺件的流行風格半年可能就要更新一次，必須要跟著市場潮流出新品。

準備下一次轉型

除了C端的零售客戶，張漾也意外吸引了不少B端的大客戶。

很多汽車門店的負責人都曾找過張漾，定制半成品機器人，用來做車主活動，“對于很多汽車門店來說，只要客戶能夠留下來，就有產生銷售的機會”。

他設計的半成品機器人，新手拼裝差不多要30分鐘，30分鐘既能留住客戶，也不至于讓客戶失去耐心。這個看似簡單的設計，讓張漾陸續拿下了國內幾乎所有主流新能源車車企的合作訂單，雖然產品單價只有幾十元，但一筆大訂單的金額往往能達到幾萬元。

高峰時期，靠著淘寶店和這些大客戶，公司的營收能達到數百萬元。

但最近幾年，市場行情也在發生新的變化。一方面，新能源汽車開啟淘汰賽，已經有不少車企資金鏈斷裂退出市場，剩下的也開始降本增效，縮減營銷預算，這種活動訂單肉眼可見地少了起來。

另一方面，汽車擺件行業的競爭日趨白熱化，市面上的同類產品越來越多，曾經藍海的市場逐漸卷成了紅海，有些商家甚至在賠本賺吆喝。

張漾開始重新思考產品定位。在他看來，小機器人和潮玩很像，屬于情緒消費。以前做家具生意的時候，客戶是為了功能付費，但對于潮玩，消費者可能會因為一個配色又或者是一個表情，就決定購買，所以小機器人的終點最有可能的是潮流玩具。

最近，張漾開始著手準備第三次轉型。除了設計汽車擺件，他還嘗試著將小機器人系列做成潮玩，基于以前標準的機械齒輪，加入一些更大眾的元素，比如更豐富的配色，更可愛的設計，不僅可以放在車里，也可以掛在包上，放在家里。

這幾年，生意起起伏伏，但大部分時間里，團隊的年營收都能超過100萬元。

在張漾看來，變化一直在發生，風口早晚都會過去，我們無法左右大勢，但可以在細分領域深耕，小眾風格亦能做出事業。