近日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車型在2025年中國汽車技術研究中心（中汽中心）夏季測試中，獲得“健康與操控雙安全權威驗證證書”。該測試聚焦夏季高溫環(huán)境下車輛面臨的健康與操控風險，通過嚴苛場景驗證車輛綜合性能。
中汽夏測作為行業(yè)權威技術驗證平臺，針對夏季高溫暴曬引發(fā)的車內(nèi)空氣污染（甲醛等揮發(fā)性有機物濃度劇增）及輪胎安全風險（胎壓驟升、爆胎概率增加）兩大隱患設計專項測試。測試在40-45℃高溫、太陽輻射強度達950±100W/㎡的露天環(huán)境進行，力求還原真實用車場景。
健康安全：材料與設計構(gòu)筑屏障
在健康安全測試-高溫空氣質(zhì)量中，凡爾賽C5 X密閉暴曬2小時后，甲醛濃度為0.03mg/m3，低于國標限值（0.1mg/m3）；典型車內(nèi)氣味污染物濃度亦優(yōu)于行業(yè)控制標準。
在隔絕太陽輻射方面：整車玻璃太陽輻射直接透射比平均為29%，其中天窗區(qū)域低至5%，僅達限值要求的1/3。
核心技術支撐包括：前擋風玻璃采用圣戈班雙層夾膠PVB玻璃（隔絕99%紫外線、85%紅外線）；全景天窗配備五層復合遮陽簾（PES面料+遮光膜）；內(nèi)飾大量使用TPO環(huán)保表皮、水性膠粘劑及LASD阻尼材料，從源頭控制揮發(fā)物。
本次測試創(chuàng)新引入濕滑路面高速爆胎項目，測試選用一年車齡的試駕車的駕控安全。模擬三種極端工況：120km/h直線爆胎（左前輪）、120km/h變道爆胎（左前輪）、80km/h彎道爆胎（右前輪）。
凡爾賽C5 X憑借三大技術通過驗證：博世ESP 9.3系統(tǒng)（毫秒級調(diào)整扭矩分配，抑制車身橫擺）、MCS大師級底盤（吸收爆胎沖擊）、PHC自適應液壓穩(wěn)定技術（軟硬阻尼自動切換穩(wěn)定車身）。測試中車輛未偏離3.5米通道，偏航角小于15°。
同價位競品技術對比凡爾賽C5 X的在售車型包括4款24款及25款海外版。在10-20萬元級合資B級車市場的主要競品車型包括東風標致408X（指導價：15.37萬元。,長安福特蒙迪歐運動版（指導價：20.98萬元）：
中汽夏測通過“科學還原場景，數(shù)據(jù)驅(qū)動安全”的驗證體系，推動車企從“實驗室安全”向“真實場景安全”升級。凡爾賽C5 X的測試結(jié)果，為消費者在高溫用車環(huán)境下提供了客觀參考維度。(編輯：曉舟)
