特斯拉在加州的汽車銷售權正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。加州機動車管理局（DMV）已正式對特斯拉提起訴訟，指控其長期以來對“自動駕駛”和“全自動駕駛能力”等高級駕駛輔助系統的虛假宣傳，要求暫停特斯拉在該州的銷售權30天。

這場法律爭議已持續(xù)多年，核心在于特斯拉對其駕駛輔助系統的功能描述。DMV指出，特斯拉通過功能名稱及其CEO的營銷話術，誤導了公眾對這些系統實際能力的理解。早在2021年，DMV就開始對特斯拉的誤導性宣傳進行調查，發(fā)現其對外宣傳的信息與向管理局報備的內容存在明顯差異。

特斯拉在宣傳中使用了諸如“系統無需駕駛員操作即可實現短途及長途行駛”等表述，甚至聲稱車輛能自主導航城市街道、復雜路口及高速公路，并在到達目的地后自行尋找車位泊車。這些夸大其詞的宣傳引發(fā)了DMV的強烈不滿。

去年，DMV已向特斯拉發(fā)出正式問詢，要求其回應“誤導公眾認知系統能力”的指控。然而，特斯拉的辯解并未獲得法院的認可。特斯拉曾主張，既然其對全自動駕駛功能的不實宣傳已持續(xù)多年，就應允許其繼續(xù)如此，但這一理由顯然站不住腳。

特斯拉還強調，公司一直警告駕駛員需時刻保持專注，這足以抵消任何誤導性表述的影響。然而，DMV對此并不買賬，堅持認為特斯拉的宣傳已對公眾造成了嚴重誤導。

本周，法庭就該案舉行為期五天的聽證會。DMV在聽證會上強烈要求吊銷特斯拉的經銷商牌照一個月，并尋求賠償。這一舉措無疑將對特斯拉本季度的業(yè)績造成巨大沖擊。特別是在聯邦稅收抵免政策即將到期之際，特斯拉本有望在美創(chuàng)下交付量紀錄，而加州作為其核心市場，這一打擊無疑雪上加霜。

聽證會上，DMV谷地區(qū)指揮部指揮官將親自作證，闡述對特斯拉虛假宣傳的調查結果。同時，加州DMV還將傳喚行業(yè)專家作為證人出庭，就自動駕駛術語的使用提供證詞。這些證人的證詞將對案件的結果產生重要影響。

對于特斯拉而言，這場訴訟無疑是一次重大打擊。加州占美國電動汽車銷量的約三分之一，是特斯拉在美國的最大市場。若本季度銷售執(zhí)照被暫停，特斯拉將面臨巨大的物流壓力，可能需要跨州交付數萬輛車輛。這無疑將給特斯拉的交付能力帶來嚴峻考驗。

盡管這一事件將導致道路上的電動汽車數量減少，令人遺憾，但也給特斯拉敲響了警鐘。特斯拉需要正視其長期以來因夸大自動駕駛能力而給公司帶來的巨大風險。如何改進宣傳策略，避免誤導公眾，將是特斯拉未來需要認真考慮的問題。