在新能源汽車行業的蓬勃發展之下，智能化與信息化需求與日俱增，推動了眾多創新車載顯示技術的面世。其中，車載電動吸頂屏因其獨特優勢，成為了市場關注的焦點。
車載電動吸頂屏集成了尖端顯示技術和精密傳動系統，內置智能控制系統，能夠靈活實現大屏幕的翻轉與收縮。其精準的位置控制不僅確保了使用的安全性與可靠性，還極大提升了車內空間利用率和視覺美感。這一創新設計不僅為乘客帶來了便捷的信息瀏覽和娛樂體驗，還顯著增強了車輛的豪華感和智能化水平，成為了新能源汽車市場競爭中的一大亮點，預示著未來乘用車內飾設計的新潮流。
從技術層面來看，電動吸頂屏的工作原理相當復雜卻有序。它主要由三大模塊構成：主機端通過SOC將視頻信號傳輸給串行器，串行器再借助LVDS信號將這些信號傳遞給屏端。屏端的解串器接收到信號后，將其送至解碼芯片，最終推動屏幕顯示。而翻轉支架部分，用戶可通過按鈕或遙控器控制翻轉角度。主機接收到相應信號后，通過CAN信號向翻轉支架的MCU發送指令，MCU再控制電機的轉動角度。電機則通過霍爾感應器反饋轉動角度信息，確保整個過程的精準控制。雖然各模塊獨立工作，但信號的發起始終源自主機端。
在量產車型方面，國內新能源車企中，理想汽車較早采用了車載電動吸頂屏技術。其主打SUV車型，如大五座、六座、七座等，均配備了這一高科技配置。理想汽車以“冰箱、彩電、大沙發”為賣點，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。隨后，其他車企也逐步跟進，將車載電動吸頂屏作為提升車輛競爭力的重要手段。這一趨勢尤其在長途旅行中顯得尤為實用，為乘客提供了豐富的娛樂空間，讓旅途不再單調。
在電磁兼容性（EMC）方面，車載電動吸頂屏同樣面臨諸多挑戰。翻轉支架的控制板架構簡潔，主要包括DCDC電源模塊、電機驅動模塊、CAN模塊和MCU模塊等。針對DCDC電源模塊，開關電源的DU/DT噪聲問題尤為突出，對Layout設計提出了較高要求。為減小噪聲環路，需精心選擇濾波電容的型號和擺放位置。同時，接口防護和濾波設計也至關重要，通常采用TVS、共模和差模濾波器等措施。電機驅動方面，電機的噪聲問題不容忽視。在測試過程中，電機正反轉頻繁切換，加上結構件的重力作用，電流可達2-3安。若電機噪聲濾波設計不當，噪聲很容易超標，尤其在1.4GHz頻段附近。因此，針對電機噪聲的濾波設計需特別關注。
