7月18日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載1271輛重慶長安汽車的“長發隆”滾裝船緩緩駛離北部灣港欽州港大欖坪作業區北1號泊位，這些汽車將遠赴沙特達曼港和阿聯酋杰貝阿里港。此次出口的汽車數量創下了北部灣港自今年4月開通滾裝外貿航線以來的單次滾裝量新高，為西部陸海新通道的海鐵聯運滾裝作業常態化奠定了堅實的基礎。
這批汽車歷經六批次，從重慶出發，通過鐵路籠車運輸至欽州港，再無縫銜接滾裝船出海。這一“鐵路籠車+滾裝船”的鐵海聯運模式，大幅縮短了內陸工廠到出海口岸的運輸時間，相比傳統路徑，整個物流過程節省了4至10天。
此次汽車滾裝作業的成功，離不開中馬欽州產業園區管委會以及海關、海事、邊檢、鐵路等多部門的協同支持。得益于各方的緊密合作，申報、查驗、放行等環節實現了無縫對接，單臺汽車的平均卸車時間從最初的5分鐘縮短至2分鐘，整體作業效率提升了60%。這一高效作業模式的背后，是北部灣港海鐵聯運優勢的充分發揮。
此次滾裝船停靠的泊位是北部灣港的一個7萬噸級汽車滾裝泊位，其長度達到了380.4米，跳板搭岸段更是長達42米，設計年通過能力高達37.2萬輛滾裝汽車。目前，北部灣港已開通內外貿集裝箱航線84條，其中外貿航線52條，內貿航線32條，覆蓋了國內主要港口以及東南亞、東北亞區域的主要港口。
