沃爾沃EX30 Cross Country（沃爾沃EX30 CC）于近期上市，在這臺電動小車上，我看到了逐漸在汽車設計上消失的“任性”與“自由”。
先來了解下Cross Country車型，它源自上世紀90年代末沃爾沃推出的V70 Cross Country，其巧妙融合了旅行車的優雅、轎車的操控性與SUV的通過性，受到了戶外愛好者的追捧。
現在沃爾沃將Cross Country車型放到EX30這臺純電小車上，我想絕對不是為了銷量，更多是為了滿足戶外愛好者的探險需求。
如果說EX30常規版是時髦精致，那么EX30 CC就是野性十足。
沃爾沃EX30 CC對前后保險杠、后尾箱蓋、輪眉、輪轂均進行了全黑處理，視覺沖擊力直線上升，與戶外越野場景也更適配。
為了強調獨特性，沃爾沃EX30 CC還在C柱配置了“Cross Country”高亮黑浮雕，后尾箱蓋也印上了相關字符。
為了讓戶外活動更從容，沃爾沃EX30 CC對懸架進行了抬高，空載離地間隙增加19mm達到196mm，實現了同級領先的底盤挑高，因此通過性和對復雜地形適應性也會更強。
值得關注的是，沃爾沃EX30 CC采用四輪四角設計，轉彎半徑僅為5.4m，在山區狹窄小路的靈活性會很明顯。
動力方面，沃爾沃EX30 CC采用雙電機四驅系統，綜合功率315kW，綜合扭矩543N·m，零百僅需3.7s，基本吊打同級精品SUV。
沃爾沃EX30 CC的“野性”遠不止越野素質夠硬，對電動小車“設計教條”的反抗或許才是核心。
或為符合絕大多數人的審美，或為“卷”而“卷”，新能源市場已經被“風阻、續航、空間”三座大山壓得喘不過氣。
不過EX30 CC才不管，加高車身、換AT胎、裝行李框，風阻必然增加，對續航也將產生影響。
但沃爾沃認為“夠用”就行了，66kWh電池在CLTC工況下可實現530km的純電續航，足以應對一場說走就走的戶外活動。同時，28分鐘就能將電量從10%增加至80%，這個補能速度在日常使用也非常迅速。
在續航和越野性能上，沃爾沃EX30 CC追求的平衡或許比單純追求長續航更為重要。
另外在空間層面，沃爾沃EX30 CC或許并不完美。受限于小型SUV的尺寸，沃爾沃EX30 CC的軸距為2650mm，說實話，第二排膝部空間談不上闊綽。
但是沃爾沃EX30 CC又不是家用車，后排能應急就可以了，關鍵要看在越野的時候給不給力。沃爾沃EX30 CC把重點放在“兩人+裝備”的使用場景上，后排放倒后有1000L的裝載空間，完全能滿足戶外裝備的收納空間，比如露營車、滑雪板等。而且沃爾沃EX30 CC還限量贈送價值8154元的行李架和行李置物籃，那么還能再額外攜帶68kg的物品。
沃爾沃EX30 CC還有安全性優勢，車身結構中的高強度鋼占比高達71%，并且配備帶遠端氣囊的7安全氣囊。除了基礎安全配置夠硬核外，EX30 CC還搭載了沃爾沃一直以來難以被超越的丟輪保命結構和WHIPS前排頭頸保護系統。
論輔助駕駛功能，EX30 CC也不輸高端沃爾沃車型，全車傳感器高達22個，包括5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和5個探測攝像頭，支持智能變道輔助、車道保持輔助以及智能泊車功能。
沃爾沃EX30 CC對大多數消費者來說可能不完美，但是在“戶外人”眼中應該是一臺夢中情車。所以沃爾沃EX30 CC的定位不該是家庭的“第一臺剛需車”，而是“第二臺情緒車”。
沃爾沃EX30 CC的限時專享價為23.38萬元，這個價格的確不低，因為國產小型純電SUV不到10萬元就能拿下。
但是如果你要追求豪華、調性與跨界風格，那么沃爾沃EX30 CC的價格還是比較合理，因為精品小車基本都定位在20萬-25萬元價格帶，比如smart精靈#1、MINI ACEMAN。
smart精靈#1與沃爾沃EX30 CC相比，雖然同樣精致，但缺少了越野套件和安全優勢。同時，smart精靈#1主打年輕潮流，銷量也主要集中在入門市場中，在豪華市場的認可度不如沃爾沃。
并且沃爾沃EX30 CC的內飾全部采用麻纖維、羊毛混紡等天然材料，在高端用戶最為看重的環保、健康層面，優勢更為明顯。
MINI ACEMAN也主打個性化，不過我們拋開顏值這些主觀因素，僅從客觀條件來看，沃爾沃EX30 CC的優勢不小，比如雙電機四驅系統比MINI ACEMAN的單電機前驅更帶勁，也更有駕駛樂趣。
所以想買一臺純電跨界小車，又需要一些精致調性，還不想被當成是冤大頭的，那選沃爾沃EX30 CC不會出錯。
拒絕無意義加長，拒絕盲目堆電池，沃爾沃EX30 CC把預算花了在懸架、四驅、材質上，并非“任性”，而是讓車回歸“享受生活”的本質。
當然，20多萬元的精品小車對國內消費者還是過于奢侈，所以也不能用銷量來評判沃爾沃EX30 CC的好壞。
因為沃爾沃EX30 CC的存在不是為了討好所有人，而是為了精準擊中小部分人想要的那一點“野趣”～
