近日，雪佛蘭Bolt EV的第二代車型在測(cè)試中的身影引起了廣泛關(guān)注。盡管車輛被厚重的偽裝所覆蓋，但從細(xì)節(jié)中仍能捕捉到一些變化，預(yù)示著這款車型即將在今年晚些時(shí)候重返市場(chǎng)。自雪佛蘭宣布Bolt EV將于2025年復(fù)產(chǎn)以來，此次測(cè)試曝光是公眾首次窺見這款新車的真容。

從有限的可見部分來看，新款Bolt EV的設(shè)計(jì)依然保留了前款車型的精髓，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。車頭部分，盡管被偽裝完全覆蓋，但通過縫隙可見，前大燈采用了雪佛蘭其他電動(dòng)車型上常見的LED燈帶設(shè)計(jì)，提升了整體的科技感。同時(shí)，前格柵在第二代車型上顯得更加突出，下方配備了一組新的橫向格柵，從三輻式變?yōu)樗妮検剑M(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的層次感。

車尾部分同樣進(jìn)行了更新，采用了全新的分體式尾燈設(shè)計(jì)，不僅提升了辨識(shí)度，還使得車輛看起來更加時(shí)尚。后備廂尾翼上的中央剎車燈形狀也發(fā)生了變化，相較于第一代車型更加方正，為整車增添了一抹硬朗的氣息。

盡管外觀上的變化相對(duì)細(xì)微，但新款Bolt EV在車身下可能隱藏著更多的革新。據(jù)推測(cè)，新車將采用磷酸鐵鋰電池組，以降低生產(chǎn)成本。與舊款車型使用的63千瓦時(shí)液冷鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電池在續(xù)航和充電速度方面都有望得到提升。舊款Bolt EV在海外媒體的實(shí)際高速公路行駛測(cè)試中，獲得了220英里的續(xù)航里程，且DC快充峰值速率僅為55千瓦。而新款車型預(yù)計(jì)續(xù)航里程將接近300英里，并計(jì)劃提升DC快充速度，以滿足消費(fèi)者對(duì)于更長續(xù)航里程和更快充電速度的需求。

雖然雪佛蘭尚未公布具體的生產(chǎn)日期，但預(yù)計(jì)新款Bolt EV將在今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)，并作為2027年款車型在2026年初至中期上市銷售。這款備受期待的新車型將為消費(fèi)者帶來更多選擇，同時(shí)也將進(jìn)一步推動(dòng)雪佛蘭在電動(dòng)車市場(chǎng)的布局和發(fā)展。