近日，吉林省長(zhǎng)春市迎來(lái)了一場(chǎng)聚焦新能源智能汽車領(lǐng)域的重要論壇——“2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇”。此次論壇圍繞“新質(zhì)引領(lǐng)，智創(chuàng)未來(lái)”的主題展開，吸引了眾多行業(yè)精英參與。地平線公司的高管呂鵬，在會(huì)上分享了他對(duì)新能源智能汽車發(fā)展趨勢(shì)的獨(dú)到見解。

呂鵬首先回顧了新能源汽車發(fā)展的上半場(chǎng)，即電動(dòng)化階段。他指出，中國(guó)車企在這一階段取得了顯著進(jìn)步，不僅市場(chǎng)份額大幅提升，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力也日益增強(qiáng)。地平線作為重要參與者，見證并助力了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從電動(dòng)化布局到產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的全過(guò)程。然而，他也坦言，當(dāng)前電動(dòng)化領(lǐng)域的差異性正在縮小，同質(zhì)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

在此背景下，呂鵬強(qiáng)調(diào)，下半場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)將成為更為關(guān)鍵的戰(zhàn)場(chǎng)。他認(rèn)為，電動(dòng)化雖然改變了汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，但并未從根本上改變汽車形態(tài)。而智能化，特別是智能駕駛技術(shù)，將深刻影響汽車用戶的使用習(xí)慣和出行方式。智能化不僅為電動(dòng)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還將在未來(lái)成為推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵力量。

針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏的問(wèn)題，呂鵬指出，成熟產(chǎn)業(yè)往往進(jìn)入降本階段，而新興產(chǎn)業(yè)則處于快速迭代之中。他提到，在燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，電池成本一度占據(jù)極高比例，但隨著續(xù)航能力的提升，消費(fèi)者對(duì)于更高續(xù)航的需求逐漸減弱，電池成本占比也將逐漸降低。未來(lái)，智能化硬件和軟件將成為整車成本的重要組成部分。

然而，呂鵬也警告說(shuō)，過(guò)度追求降本可能會(huì)對(duì)用戶體驗(yàn)、安全性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成負(fù)面影響。他強(qiáng)調(diào)，車企在智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中應(yīng)把握正確的節(jié)奏，避免算力與算法之間的失衡。算力決定了體驗(yàn)上限，而算法能力則影響上限的兌現(xiàn)程度。因此，車企需要找到每年量產(chǎn)的最佳“甜點(diǎn)位”，即軟硬件能力既能滿足競(jìng)爭(zhēng)需求，又能快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，從而保持成本優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

呂鵬預(yù)測(cè)，2026年下半年至2027年，算力平臺(tái)將成為新的“甜點(diǎn)位”。他指出，頭部智駕玩家已經(jīng)開始通過(guò)算力引領(lǐng)行業(yè)節(jié)奏，如小鵬MONA03等車型已經(jīng)配備了高性能的算力系統(tǒng)。這些變化體現(xiàn)了技術(shù)AI開發(fā)的本質(zhì)——算力、算法和數(shù)據(jù)的綜合作用。呂鵬認(rèn)為，擁有更大技術(shù)參數(shù)的企業(yè)將能夠更好地實(shí)現(xiàn)智能涌現(xiàn)，而能否在這一階段踩中節(jié)奏、形成規(guī)模化并提升用戶體驗(yàn)，將成為每家車企面臨的新挑戰(zhàn)。

呂鵬的發(fā)言不僅為參會(huì)者提供了寶貴的行業(yè)洞察，也為新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。隨著智能化的深入發(fā)展，車企將需要在技術(shù)創(chuàng)新與成本控制之間找到平衡點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。