近期，新能源汽車市場迎來了一款備受矚目的新車型——全新MG4。這款車型不僅承載著MG品牌在新能源領域的雄心壯志，更以其獨特的設計理念和卓越的性能配置，在車迷群體中引發了廣泛的熱議。據悉，全新MG4已正式下線，并計劃在9月5日正式上市，這一消息無疑為市場注入了一股新的熱潮。
從內飾設計來看，全新MG4無疑是一次大膽而成功的嘗試。走進車內，簡潔而富有科技感的中控臺設計立即映入眼簾。懸浮式中控屏與矩形全液晶儀表盤相得益彰，為駕駛者營造出一個充滿未來感的駕駛環境。特別中控屏向駕駛員傾斜7°，這一細節設計極大地減少了駕駛者在操作時的視線轉移幅度，提升了駕駛安全性。雙幅式方向盤握感舒適，電子懷擋的引入不僅節省了空間，還為中控臺下方騰出位置安裝了50W無線充電板，支持OPPO超級快充，為駕駛者提供了極大的便利。
座椅方面，全新MG4同樣下足了功夫。采用“仿麂皮 + 織物”拼接的座椅不僅透氣性比現款純織物座椅提升了50%，還配備了電動調節和通風功能，為駕乘者帶來了前所未有的舒適體驗。車內還提供了高雅黑、極簡灰等多種內飾配色風格，滿足了不同消費者的個性化需求。
動力系統方面，全新MG4更是展現出了其強大的競爭力。新車搭載了上汽星云純電平臺，提供了單電機后驅版和四驅性能版（XPOWER）兩種動力選擇。單電機后驅版配備120kW高功率電機與49kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速僅需7.7秒，CLTC續航里程達到415km，快充30%至80%僅需28分鐘。而四驅性能版則更加驚人，雙電機爆發出315kW的功率，相當于435Ps馬力，扭矩高達600N·m，零百加速時間僅為3.8秒。該車型還經過了前法拉利F1車隊底盤工程師Marco Fainello的親自調校，前雙叉臂+后五連桿懸架、50:50黃金軸荷比以及440mm超低質心高度，共同帶來了極致的賽道級駕控體驗。
全新MG4的頂配版本更是有望搭載半固態電池，能量密度比現款提升30%，CLTC續航里程或可達800km。即便普通版本搭載磷酸鐵鋰電池，預計續航里程也能達到550km，快充30%至80%僅需25分鐘。這樣出色的性能表現，無疑讓全新MG4在新能源汽車市場中脫穎而出。
