在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，燃油車市場(chǎng)依舊擁有穩(wěn)固的基本盤，特別是在下沉市場(chǎng)及充電設(shè)施尚不完善的地區(qū)。這部分消費(fèi)者更傾向于選擇結(jié)實(shí)耐用、維修保養(yǎng)便捷且價(jià)格親民的燃油車。吉利帝豪，這款擁有15年歷史的國(guó)民家轎，近日宣布其全球銷量已突破400萬(wàn)輛大關(guān)，并在成都推出了“全球400萬(wàn)紀(jì)念款”車型，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格——入門款僅需5.59萬(wàn)元，進(jìn)軍市場(chǎng)。

這一價(jià)格，幾乎與當(dāng)前合資品牌小型車相當(dāng)，但帝豪所提供的卻是一款在尺寸與配置上均全面升級(jí)的緊湊級(jí)轎車。此舉無(wú)疑是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的一次有力回應(yīng)，尤其是在插電混動(dòng)車型如比亞迪秦PLUS DM-i不斷壓低A級(jí)轎車價(jià)格門檻，對(duì)傳統(tǒng)燃油車構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)的背景下。大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等昔日銷量霸主已感受到壓力，而帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)等國(guó)產(chǎn)燃油轎車同樣面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

吉利帝豪不僅在價(jià)格上展現(xiàn)誠(chéng)意，更在智能化配置上實(shí)現(xiàn)突破。如今，這款起售價(jià)不足6萬(wàn)元的燃油車，已配備了吉利銀河OS智能座艙、12.3英寸中控大屏等智能化配置，與10多萬(wàn)元的新能源車相比毫不遜色。這種智能化配置的普及，無(wú)疑將再次影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策。

值得注意的是，中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的布局也為傳統(tǒng)燃油車提供了新的發(fā)展機(jī)遇。在東南亞、中東、南美等地區(qū)，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，可靠且性價(jià)比高的燃油車仍然是市場(chǎng)主流。帝豪在全球25個(gè)國(guó)家熱銷，并在沙特等市場(chǎng)成為中國(guó)品牌轎車銷量冠軍，充分證明了其在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。吉利通過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)降低成本，再以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格出口海外，這種雙循環(huán)戰(zhàn)略正被越來(lái)越多中國(guó)車企所采納。

智能化浪潮已不再是新能源車的專屬標(biāo)簽，傳統(tǒng)燃油車正在通過(guò)智能化升級(jí)，發(fā)起對(duì)新能源勢(shì)力的反擊。在駕駛體驗(yàn)的智能化方面，油與電的界限正被迅速模糊。吉利帝豪的成功，無(wú)疑為傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針，證明了在智能化時(shí)代，燃油車依然擁有強(qiáng)大的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。