在吉林省長春市，一場聚焦新能源智能汽車未來的盛會——“2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇”于7月15日至16日隆重召開。此次論壇以“新質(zhì)引領，智創(chuàng)未來”為主題，吸引了眾多行業(yè)精英參與，其中，地平線副總裁呂鵬帶來了精彩的主題演講。

呂鵬首先回顧了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，強調(diào)電動化作為上半場的重點，已經(jīng)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從市場份額到技術競爭力的顯著提升。他提到，地平線在此過程中扮演了重要角色，推動了新能源汽車市場滲透率的快速增長，以及中國自主品牌份額的大幅提升。

然而，呂鵬也指出，當前電動化方面的差異性正在逐漸縮小，同質(zhì)化趨勢愈發(fā)明顯。因此，下半場的智能化競爭成為了更為關鍵的戰(zhàn)場。他認為，電動化雖然改變了汽車的動力形式，但并未觸及汽車形態(tài)的根本變革。而智能化則為電動化提供了堅實的基礎，使得散熱、供電、智能計算等方面得到了有力支撐。更重要的是，智能駕駛將深刻改變用戶的駕駛習慣和出行方式。

在談到產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏時，呂鵬強調(diào)，成熟產(chǎn)業(yè)往往進入降本階段，而未成熟產(chǎn)業(yè)則處于快速迭代狀態(tài)。他提到，在燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的過程中，電池成本曾占據(jù)極高比例，但隨著續(xù)航能力的提升，消費者對更大續(xù)航的需求逐漸降低，電池成本占比將逐漸轉(zhuǎn)向智能化。他預測，未來智能化硬件和軟件在整車中的占比將持續(xù)上升。

不過，呂鵬也警告稱，過度追求降本可能會影響用戶體驗、安全性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他提到，智駕發(fā)展的關鍵在于節(jié)奏把握，算力與算法是制約因素。算力決定了體驗上限，而算法能力則影響上限的兌現(xiàn)。因此，他強調(diào)要把握每年量產(chǎn)的最佳“甜點位”，即軟硬件既能滿足競爭需求，又能快速實現(xiàn)規(guī)?；?，從而保持成本優(yōu)勢和競爭力。

呂鵬進一步指出，2026年下半年至2027年將成為新的算力平臺“甜點位”。頭部智駕玩家已經(jīng)開始通過算力推動節(jié)奏，例如小鵬MONA03等車型已經(jīng)配備了高性能算力系統(tǒng)。他提到，AI的本質(zhì)在于算力、算法和數(shù)據(jù)，更大的技術參數(shù)將帶來更好的智能涌現(xiàn)。因此，明年能否踩中節(jié)奏、實現(xiàn)規(guī)?；⑿纬闪己玫挠脩趔w驗，將對每家車企構成新的挑戰(zhàn)。