2025年上半年，國內(nèi)汽車市場激戰(zhàn)正酣，傳統(tǒng)自主巨頭與新勢力車企紛紛曬出亮眼成績單，市場格局悄然生變。

在自主品牌的傳統(tǒng)勢力范圍中，“自主五強(qiáng)”穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，但內(nèi)部競爭愈發(fā)激烈。比亞迪以214.6萬輛的驚人銷量傲視群雄，同比增長33%，海外市場更是成為其新的增長點(diǎn)，上半年出口量同比增長80.6%，為沖擊550萬輛的年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。吉利汽車緊隨其后，以47%的同比增速成為增速最快的車企，新能源汽車銷量翻倍，信心滿滿地將全年目標(biāo)上調(diào)至300萬輛。長安汽車與奇瑞集團(tuán)同樣表現(xiàn)出色，前者上半年銷量創(chuàng)下近8年同期新高，新能源汽車業(yè)務(wù)增速顯著；后者則以混動(dòng)技術(shù)的突破和海外市場的拓展為雙引擎，刷新了歷史銷量紀(jì)錄。

新勢力陣營則迎來了前所未有的格局重塑。零跑汽車以155.7%的增速和22.17萬輛的交付量，首次奪得新勢力半年銷量榜冠軍，反超理想汽車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。與此同時(shí)，跨界玩家鴻蒙智行和小米汽車強(qiáng)勢入局，為市場注入了新的活力。鴻蒙智行憑借華為的技術(shù)背景，上半年交付量約20.62萬輛，同比增長6.2%；小米汽車則以456%的驚人增速，累計(jì)交付量超15萬輛，成為新勢力中的一匹黑馬。

比亞迪在海外市場的亮眼表現(xiàn)，無疑為其銷量增長注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。上半年，比亞迪累計(jì)出口47萬輛汽車，同比增長80.6%，目標(biāo)完成率突破50%。這一成績的取得，不僅得益于比亞迪在全球市場的品牌影響力和產(chǎn)品競爭力，更離不開其對(duì)海外市場需求的精準(zhǔn)把握和快速響應(yīng)。

吉利汽車的新能源汽車板塊同樣表現(xiàn)出色，上半年累計(jì)銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）達(dá)到72.5萬輛，同比增長126%。其中，吉利銀河系列更是以232%的同比增速，成為吉利汽車銷量增長的新引擎。吉利汽車在加速智能電動(dòng)化產(chǎn)品投放的同時(shí)，也在不斷提升產(chǎn)品的智能化水平和用戶體驗(yàn)。

長安汽車的新能源汽車品牌同樣勢頭正盛。長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大品牌齊頭并進(jìn)，智能化創(chuàng)新技術(shù)逐步釋放潛能。上半年，長安汽車新能源汽車銷量約45萬輛，同比增長48.8%，為長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量增長提供了新的動(dòng)力源。

奇瑞集團(tuán)則憑借混動(dòng)技術(shù)的突破和海外市場的拓展，上半年累計(jì)銷量約126萬輛，同比增長14.5%。其中，新能源汽車銷售約35.9萬輛，同比增長98.6%。出口方面，奇瑞集團(tuán)繼續(xù)蟬聯(lián)中國車企出口第一，上半年出口汽車55.02萬輛，產(chǎn)品覆蓋全球120個(gè)國家和地區(qū)。

在新勢力陣營中，小鵬汽車和蔚來同樣表現(xiàn)出色。小鵬汽車上半年銷量同比增長279%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力；蔚來則通過不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了30.6%的同比增長。