2025年上半年,國內(nèi)汽車市場激戰(zhàn)正酣,傳統(tǒng)自主巨頭與新勢力車企紛紛曬出亮眼成績單,市場格局悄然生變。
在自主品牌的傳統(tǒng)勢力范圍中,“自主五強(qiáng)”穩(wěn)坐釣魚臺(tái),但內(nèi)部競爭愈發(fā)激烈。比亞迪以214.6萬輛的驚人銷量傲視群雄,同比增長33%,海外市場更是成為其新的增長點(diǎn),上半年出口量同比增長80.6%,為沖擊550萬輛的年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。吉利汽車緊隨其后,以47%的同比增速成為增速最快的車企,新能源汽車銷量翻倍,信心滿滿地將全年目標(biāo)上調(diào)至300萬輛。長安汽車與奇瑞集團(tuán)同樣表現(xiàn)出色,前者上半年銷量創(chuàng)下近8年同期新高,新能源汽車業(yè)務(wù)增速顯著;后者則以混動(dòng)技術(shù)的突破和海外市場的拓展為雙引擎,刷新了歷史銷量紀(jì)錄。
新勢力陣營則迎來了前所未有的格局重塑。零跑汽車以155.7%的增速和22.17萬輛的交付量,首次奪得新勢力半年銷量榜冠軍,反超理想汽車,展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。與此同時(shí),跨界玩家鴻蒙智行和小米汽車強(qiáng)勢入局,為市場注入了新的活力。鴻蒙智行憑借華為的技術(shù)背景,上半年交付量約20.62萬輛,同比增長6.2%;小米汽車則以456%的驚人增速,累計(jì)交付量超15萬輛,成為新勢力中的一匹黑馬。
比亞迪在海外市場的亮眼表現(xiàn),無疑為其銷量增長注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。上半年,比亞迪累計(jì)出口47萬輛汽車,同比增長80.6%,目標(biāo)完成率突破50%。這一成績的取得,不僅得益于比亞迪在全球市場的品牌影響力和產(chǎn)品競爭力,更離不開其對(duì)海外市場需求的精準(zhǔn)把握和快速響應(yīng)。
吉利汽車的新能源汽車板塊同樣表現(xiàn)出色,上半年累計(jì)銷量(含吉利、領(lǐng)克、極氪)達(dá)到72.5萬輛,同比增長126%。其中,吉利銀河系列更是以232%的同比增速,成為吉利汽車銷量增長的新引擎。吉利汽車在加速智能電動(dòng)化產(chǎn)品投放的同時(shí),也在不斷提升產(chǎn)品的智能化水平和用戶體驗(yàn)。
長安汽車的新能源汽車品牌同樣勢頭正盛。長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大品牌齊頭并進(jìn),智能化創(chuàng)新技術(shù)逐步釋放潛能。上半年,長安汽車新能源汽車銷量約45萬輛,同比增長48.8%,為長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量增長提供了新的動(dòng)力源。
奇瑞集團(tuán)則憑借混動(dòng)技術(shù)的突破和海外市場的拓展,上半年累計(jì)銷量約126萬輛,同比增長14.5%。其中,新能源汽車銷售約35.9萬輛,同比增長98.6%。出口方面,奇瑞集團(tuán)繼續(xù)蟬聯(lián)中國車企出口第一,上半年出口汽車55.02萬輛,產(chǎn)品覆蓋全球120個(gè)國家和地區(qū)。
在新勢力陣營中,小鵬汽車和蔚來同樣表現(xiàn)出色。小鵬汽車上半年銷量同比增長279%,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力;蔚來則通過不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)了30.6%的同比增長。