在近期的一場技術盛宴中，極氪品牌揭開了其首款大型SUV——極氪9X的神秘面紗，這場發布會聚焦于浩瀚-S架構及極氪9X的諸多技術創新。盡管售價細節尚待揭曉，但極氪已宣布新車將于八月末的成都車展預售啟航。

極氪9X的亮相，伴隨著極氪團隊滿滿的自信。發布會上，這款車型頻繁與保時捷卡宴、勞斯萊斯庫里南及路虎攬勝等豪華硬派SUV并提，極氪方面聲稱，在多項關鍵參數與配置上，極氪9X超越了這些國際知名品牌的相關車型。

極氪9X，被譽為混動SUV領域的多項全球之最，能否助力極氪在大型SUV細分市場分得一杯羹，成為業界關注的焦點。極氪科技副總裁徐云在會上直言：“極氪9X是最強旗艦SUV。”

作為極氪的首款混動車型，極氪9X搭載了浩瀚-S架構，CLTC工況下純電續航里程達到380公里，其兆瓦級電驅系統總功率高達1000千瓦，實現從0到100公里/小時加速僅需3.1秒。極氪9X還率先采用了全球首個全棧900伏高壓電混架構，支持6C超快充技術，僅需9分鐘即可將電量從20%充至80%，這些性能指標均位居混動SUV細分市場之首。徐云還透露，極氪9X的最高時速可達240公里/小時，是全球全尺寸混動SUV中的佼佼者。

在智能輔助駕駛領域，極氪9X同樣表現出色，搭載了千里浩瀚H9系統，配備了5個激光雷達及英偉達DRIVE Thor-U芯片，具備L3級智能輔助駕駛能力。極氪方面強調，極氪9X的智能駕駛水平“堪比人類司機”，甚至能夠識別交警手勢。

發布會上，極氪9X在操控、性能、底盤等方面與保時捷卡宴、勞斯萊斯庫里南、路虎攬勝等車型進行了詳細對比。特別是在空氣懸架方面，極氪9X采用了閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器，以及常見于百萬級豪車的48V主動穩定桿，顯著提升了行車穩定性。徐云自豪地表示，這些配置在庫里南上都是缺失的。

極氪9X的底盤和操控性能同樣令人印象深刻，被認為可媲美百萬級硬派SUV，其全地形通過能力也不輸路虎攬勝。然而，關于內飾、座艙等車內配置，以及預售價格，極氪方面并未在此次發布會上透露。極氪科技副總裁林杰透露，極氪9X的預售將于成都車展正式開啟。

極氪9X的推出，標志著極氪品牌和領克品牌合并后的又一重要步伐。回顧上半年，極氪品牌在新能源汽車市場的表現略顯起伏。官方數據顯示，2025年6月，極氪品牌銷量同比下降16.9%，上半年累計銷量同比增長3.3%，約占全年銷量目標32萬輛的28%。

在激烈的市場競爭中，極氪001這款曾經的銷量明星，進入2025年后單月銷量未能再破五千輛。極氪9X的推出，能否為極氪在大型新能源SUV市場打開新局面，尚待觀察。值得注意的是，極氪旗下已有領克900這款大型新能源SUV，且市場表現不俗，5月和6月單月銷量均超過五千輛。

極氪9X面臨的競爭壓力不容小覷。在細分市場內，問界M8、問界M9、理想L9和騰勢N9等車型均展現出強勁的市場競爭力。極氪9X能否超越這些對手，還需市場進一步檢驗。

極氪的未來發展，與吉利控股集團的資源整合戰略緊密相連。隨著吉利控股集團從多品牌擴張轉向整合聚焦，極氪品牌在集團內的定位和發展路徑備受矚目。吉利汽車對極氪的私有化提議，以及極氪科技預計的研發投入節省，都預示著極氪正朝著更加高效、聚焦的方向發展。