鴻蒙智行近期遭遇了市場(chǎng)表現(xiàn)的鮮明對(duì)比：一方面，問界M8與M9車型憑借穩(wěn)定的銷售業(yè)績(jī)，持續(xù)保持市場(chǎng)熱度；另一方面，曾經(jīng)月銷近3萬輛的明星車型問界M7，在2025年卻遭遇了銷量大幅下滑，月銷量已不足五千輛，而智界R7的銷量更是慘淡，成為了品牌內(nèi)部不可忽視的軟肋。

問界M7的銷量下滑軌跡頗為引人注目：從2025年1月仍保持著超過八千輛的銷量，到1至5月連續(xù)下滑，尤其在4至5月間，銷量直接跌破五千輛大關(guān)，5月更是僅售出4139輛。這一表現(xiàn)與其巔峰時(shí)期相去甚遠(yuǎn)，也讓市場(chǎng)倍感意外。

問界M7并非首次面臨銷量挑戰(zhàn)。早期，該車型曾通過大幅降價(jià)策略，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)打開市場(chǎng)。然而，進(jìn)入2025年，市場(chǎng)環(huán)境已發(fā)生顯著變化，競(jìng)品車型的產(chǎn)品力全面升級(jí)，形成了內(nèi)外夾擊的局面。外部市場(chǎng)上，理想L6、L7等車型憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的配置，持續(xù)在中高端SUV市場(chǎng)占據(jù)份額；內(nèi)部而言，鴻蒙智行旗下的智界R7也分流了一部分潛在用戶。

作為售價(jià)在24.98萬至32.98萬元之間的中大型SUV，問界M7在面對(duì)競(jìng)品時(shí)，昔日的碾壓級(jí)優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在，轉(zhuǎn)而陷入了一場(chǎng)消耗戰(zhàn)。銷量的下滑，成為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的一個(gè)直接反映。

與此同時(shí)，問界M7的產(chǎn)品迭代也明顯滯后。與鴻蒙智行旗下的智界S7相比，后者在不到一年的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了三次改款，而問界M7的年度改款卻未能達(dá)到預(yù)期效果，被業(yè)內(nèi)視為一次戰(zhàn)術(shù)上的失誤。這種滯后可能與資源傾斜有關(guān)，鴻蒙智行可能將更多精力投入到了銷量更為穩(wěn)定的問界M8和M9上，導(dǎo)致問界M7在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上逐漸落后。

從問界M5、M7到智界S7、R7的銷量集體下滑，可以看出一個(gè)明顯的趨勢(shì)：“華為光環(huán)”的影響力正在逐漸減弱，單純依靠智能科技已無法保證在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)愈發(fā)理性，不再為單一標(biāo)簽盲目買單。當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)從稀缺變?yōu)槠占埃ㄓ谐掷m(xù)迭代的產(chǎn)品力、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和扎實(shí)的品牌沉淀，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。