保時(shí)捷在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局再次引發(fā)關(guān)注。盡管這家德國豪華汽車制造商已明確表示將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，以應(yīng)對(duì)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)增長未達(dá)預(yù)期的挑戰(zhàn)，但其電動(dòng)車研發(fā)步伐并未因此放緩。據(jù)悉，保時(shí)捷Cayenne電動(dòng)版即將于今年年底驚艷亮相。

從最新曝光的諜照中，我們可以一窺這款電動(dòng)Cayenne的真容。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)尤為引人注目，儀表盤和中控臺(tái)共鑲嵌了四塊屏幕，既傳承了保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，又融入了創(chuàng)新理念。儀表盤上層配置了三塊屏幕，其中一塊曲面非觸控顯示屏位于主儀表盤后方，可個(gè)性化定制顯示內(nèi)容。旁邊兩塊觸控屏則被整合在一塊玻璃之下，從視覺效果上看，仿佛一塊巨大的顯示屏橫跨車內(nèi)大部分區(qū)域，科技感十足。

與保時(shí)捷Macan不同，Cayenne在中控臺(tái)下方增設(shè)了一塊平板大小的觸控屏，預(yù)計(jì)用于控制空調(diào)和座椅加熱/通風(fēng)功能。新車內(nèi)飾中物理按鍵數(shù)量大幅減少，僅保留了四個(gè)撥動(dòng)開關(guān)和一個(gè)滾輪式音量控制鍵，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的簡潔性和科技感。

儀表盤頂部保留了保時(shí)捷經(jīng)典的Sport Chrono計(jì)時(shí)器設(shè)計(jì)，這一傳統(tǒng)可追溯至2004年推出的997代911。Cayenne電動(dòng)版還采用了保時(shí)捷最新款的儀表盤換擋撥片。中控臺(tái)造型煥然一新，儀表盤下方明顯隆起的區(qū)域?yàn)橄路降闹悄苁謾C(jī)充電托盤提供了充足空間。

這輛原型車的偽裝并不厚重，僅在頭燈、日行燈和格柵處貼有假貼紙以掩蓋前端細(xì)節(jié)。但從目前曝光的信息來看，其前臉設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將與Macan電動(dòng)車高度相似。Cayenne電動(dòng)車并非燃油版Cayenne的電動(dòng)化改款，而是基于大眾集團(tuán)PPE平臺(tái)的加長版打造。該平臺(tái)同樣用于生產(chǎn)Macan電動(dòng)車、奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron等車型。

在動(dòng)力方面，Cayenne可能會(huì)沿用Macan的部分電機(jī)技術(shù)，但預(yù)計(jì)不會(huì)采用后驅(qū)版335馬力的動(dòng)力單元，而是以Macan 4的402馬力作為起步動(dòng)力。至于頂級(jí)Turbo版本，其動(dòng)力表現(xiàn)將輕松超越Macan Turbo的630馬力，為駕駛者帶來更為澎湃的駕駛體驗(yàn)。