保時捷，這個豪華汽車品牌，在面對電動車市場增長未及預期的情況下，依然堅守著燃油車的陣地。然而，這并不意味著保時捷在電動化轉型的道路上有所懈怠。事實上，保時捷正緊鑼密鼓地研發多款電動車，其中就包括備受矚目的Cayenne電動版，預計將于今年年底正式亮相。
近日，一組Cayenne電動版的最新諜照曝光，讓我們得以首次近距離地欣賞到這款車型的廬山真面目。從諜照中可以看出，Cayenne電動版的內飾設計極為前衛，儀表盤和中控臺共搭載了四塊屏幕，既保留了保時捷經典的設計元素，又融入了創新的設計理念。
具體而言，儀表盤上層配備了三塊屏幕。其中，一塊曲面非觸控顯示屏位于主儀表盤后方，可作為自定義儀表盤使用；旁邊兩塊觸控屏則被整合在一塊玻璃下，從視覺上看，仿佛一塊巨大的顯示屏橫貫車內三分之二的空間，極具科技感。
與保時捷Macan不同，Cayenne電動版在中控臺下方還配備了一塊平板大小的觸控屏，預計用于控制空調和座椅加熱/通風功能。新車物理按鍵數量極少，僅保留了四個撥動開關和一個滾輪式音量控制鍵，進一步提升了內飾的簡潔性和科技感。
Cayenne電動版的儀表盤頂部還設有保時捷Sport Chrono計時器，這一設計可追溯至2004年推出的997代911，彰顯了保時捷對運動性能的執著追求。同時，該車還采用了保時捷最新款的儀表盤換擋撥片，以及全新的中控臺造型。中控臺下方明顯隆起的區域，為下方的智能手機充電托盤留出了充足的空間。
從諜照中還可以看出，這輛Cayenne電動版原型車的偽裝并不厚重，僅在頭燈、日行燈和格柵處貼有假貼紙以掩蓋前端細節。預計其前臉設計將與Macan電動車高度相似，二者均基于大眾集團PPE平臺的加長版打造。該平臺也用于生產奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron等車型，展現了保時捷在電動化轉型方面的深厚底蘊和強大實力。
在動力方面，Cayenne電動版可能會沿用Macan的部分電機技術，但預計不會采用后驅版335馬力動力單元，而是以Macan 4的402馬力作為起步動力。而頂級Turbo版本的動力表現將更加驚人，輕松超越Macan Turbo的630馬力，為駕駛者帶來前所未有的加速體驗和駕駛樂趣。
