在車輛保養(yǎng)的小細節(jié)中，輪胎上的微小特征往往被忽視，但它們卻藏著不少學問。細心觀察不難發(fā)現(xiàn)，新購置的汽車或自行車輪胎側(cè)面，總附帶著一排排細小的絨毛，這些看似無關(guān)緊要的小毛毛，實則隱藏著輪胎的秘密。

這些絨毛在輪胎制造行業(yè)內(nèi)有著專業(yè)的稱呼——“胎毛”。它們不僅僅是輪胎外觀上的裝飾，更是衡量輪胎生產(chǎn)工藝和質(zhì)量的一個重要標志。胎毛的存在，如同輪胎的“身份證”，記錄了它從生產(chǎn)線走出的那一刻起，所經(jīng)歷的一切。

對于經(jīng)驗豐富的駕駛者或維修技師而言，胎毛成為了判斷輪胎新舊程度的一個直觀依據(jù)。新輪胎上的胎毛清晰可見，隨著里程的增加和磨損的加劇，這些胎毛會逐漸消失殆盡。通過觀察胎毛的多少和狀態(tài)，可以大致估算出輪胎的使用年限。輕輕一拽胎毛，根據(jù)其斷裂的難易程度，還能進一步判斷輪胎橡膠的老化程度。

有些新輪胎雖然外觀嶄新，但存放時間過長，橡膠質(zhì)量可能已悄然下降。而胎毛由于其細長且敏感的特性，往往能率先反映出輪胎橡膠的老化狀況。無需專業(yè)儀器，經(jīng)驗豐富的技師僅憑手感，就能對輪胎的質(zhì)量和老化程度做出初步判斷。能夠被拉長而不易斷裂的胎毛，意味著輪胎橡膠質(zhì)量上乘，老化程度低；反之，輕輕一拉即斷的胎毛，則可能預(yù)示著輪胎橡膠質(zhì)量一般或已出現(xiàn)老化跡象。

然而，盡管胎毛在輪胎鑒定中扮演著重要角色，但它們并不需要被特別保護。作為輪胎生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)品，胎毛會隨著輪胎的正常使用和磨損而自然脫落。一般而言，新輪胎行駛約一萬公里后，胎毛便會消失無蹤。因此，輪胎制造商通常不會對胎毛進行特殊處理，因為它們的存在并不會影響輪胎的性能。

當然，也有部分輪胎制造商為了追求產(chǎn)品的美觀度，會對胎毛進行特殊處理。但這并不意味著沒有胎毛的輪胎就是翻新胎。事實上，即便是翻新胎，也可以通過技術(shù)手段制作出胎毛來。因此，在購買輪胎時，消費者應(yīng)更加注重購買渠道的選擇，盡量在正規(guī)4S店或大型輪胎專賣店進行購買和更換，以確保購買到的是合格的新輪胎而非翻新胎。