梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納近期在接受外媒Carscoops采訪時(shí)，對(duì)EQS車(chē)型的推出時(shí)機(jī)與營(yíng)銷(xiāo)策略表達(dá)了深刻反思。他坦言，EQS的上市“或許超前了市場(chǎng)十年”，并且其市場(chǎng)推廣方式并未達(dá)到預(yù)期效果。此前，外界常將EQS視為S級(jí)轎車(chē)的純電動(dòng)版本，但奔馳官方對(duì)此始終持否定態(tài)度。

瓦格納進(jìn)一步解釋?zhuān)珽QS的設(shè)計(jì)初衷并非為了滿(mǎn)足傳統(tǒng)高端接送服務(wù)的需求，它與傳統(tǒng)旗艦轎車(chē)的定位存在根本差異。他形容EQS為一款極為前衛(wèi)的車(chē)型，其設(shè)計(jì)理念初衷并非針對(duì)司機(jī)駕駛場(chǎng)景。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，許多消費(fèi)者更傾向于長(zhǎng)車(chē)頭設(shè)計(jì)和儀式感，而EQS則與這些傳統(tǒng)期望不符，它更像是一款獨(dú)具一格的未來(lái)車(chē)型。

為了更貼近消費(fèi)者的傳統(tǒng)審美，奔馳去年對(duì)EQS進(jìn)行了小幅改款，主要調(diào)整了前格柵設(shè)計(jì)。然而，這款電動(dòng)轎車(chē)的整體“蛋形”輪廓并未發(fā)生根本性變化。鑒于市場(chǎng)反饋與預(yù)期存在差距，奔馳已決定不再開(kāi)發(fā)EQS的第二代車(chē)型。未來(lái)，奔馳計(jì)劃將S級(jí)與EQS整合為同一產(chǎn)品線，同時(shí)涵蓋燃油與純電動(dòng)動(dòng)力布局，這一策略與寶馬當(dāng)前7系燃油版和i7的做法頗為相似。

據(jù)悉，這一全新的車(chē)型系列預(yù)計(jì)將在2030年推出，因此EQS在未來(lái)數(shù)年內(nèi)仍將繼續(xù)生產(chǎn)。奔馳表示，將持續(xù)對(duì)EQS進(jìn)行優(yōu)化，最快在明年就會(huì)迎來(lái)新一輪的全面升級(jí)。不過(guò)，新款車(chē)型在造型上預(yù)計(jì)不會(huì)有大的改動(dòng)，更新重點(diǎn)將聚焦于功能提升，而非對(duì)外觀的重新設(shè)計(jì)。