在中國車市步入2023至2025年的重構期，行業普遍趨于保守，眾多車企選擇穩健策略以應對市場波動。然而，吉利卻采取了與眾不同的路徑，決定逆市加速，主動挑戰市場。

吉利底氣何在？數據給出了答案。吉利不僅在穩固現有市場份額，更是在向行業頂端穩步邁進。上半年，吉利的成績單尤為亮眼，特別是在新能源領域的轉型成果顯著。6月，吉利新能源汽車銷量占比已達52%，標志著其正式邁入“新能源主導期”，與市場整體趨勢不謀而合。

吉利銀河無疑是其中的明星品牌。上半年，銀河累計銷量突破54萬輛，同比增長高達232%，成功躋身主流新能源市場第一梯隊。特別是吉利星愿，這款精品小車多次奪得銷量冠軍，6月單月銷量更是首次突破4萬輛，成為市場中的爆款。同時，銀河E5、星艦7 EM-i等車型也持續保持月銷過萬，穩固了吉利在主流SUV市場的地位。

銀河品牌不僅銷量喜人，更以“高品質、高智能”的戰略定位，在細分市場中樹立了新的標桿。僅用24個月，銀河便達成了百萬銷量，平均每45秒新增一位用戶，這一成績刷新了行業記錄，展現了吉利的強勁實力。

在傳統燃油車市場，吉利同樣表現出色。上半年，燃油車型銷量達到61.6萬輛，其中中國星系列貢獻超過25萬輛。帝豪車型歷史累計銷量已突破400萬輛，雙繽系列也接近150萬輛。這些車型依然是品質可靠、實用性強、性價比高的代表，為吉利穩住了燃油車市場的基本盤。

在高端新能源領域，極氪與領克也實現了單點突破。上半年，極氪交付量達9萬余輛，累計交付量突破50萬輛，成為全球最快達到這一里程碑的豪華純電品牌。極氪單車均價超過30萬元，品牌影響力顯著提升。領克則推出了全尺寸旗艦SUV領克900，憑借出色的產品力和廣泛的覆蓋人群，迅速站穩高端市場。

吉利的成功并非偶然，而是得益于其健康的銷量結構和強大的體系戰斗力。新能源占比持續提升，銀河、極氪、領克等品牌強勢出擊；在燃油車領域，吉利也發揮了傳統優勢，保住了市場份額。更重要的是，吉利并非依賴一兩款爆款車型，而是依靠多個品牌、多個平臺、多個價格帶的協同發力，實現了真正的“多點開花、層層遞進”。

吉利的“造星系統”是其成功的關鍵。這一系統不僅具備打造爆款的能力，更能在下半年迎來新一輪的爆發。根據規劃，下半年吉利銀河將有3款新能源新品登場，包括全球首款GEA架構插混轎車銀河A7和全尺寸SUV銀河M9等。極氪和領克也將分別推出新款車型，進一步豐富產品線。

這些新車并非試水之作，而是吉利平臺化、技術中臺合力輸出的結果。雷神AI電混2.0、智能輔助駕駛系統“千里浩瀚”、神盾金磚電池等先進技術，為吉利的車型提供了強大的技術支持。這些技術的背后，是吉利在研發生態和技術儲備上的深厚積累。

在中國新能源車市格局逐漸形成的背景下，吉利顯然不愿接受“一家獨大”的現狀。吉利將年銷量目標上調至300萬輛的背后，是其在技術、品牌協同、智能化、全球化等多個維度上的全面出擊。吉利的野心，是成為新能源時代的頭部車企。隨著吉利的不斷發力，中國新能源市場或將迎來更加激烈的競爭。