近日，東風汽車集團旗下高端新能源汽車品牌嵐圖與華為的戰略合作進入了新階段，雙方攜手推出的嵐圖夢想家MPV車型在市場上取得了顯著成績。這款車型不僅搭載了華為的乾坤智駕系統和鴻蒙座艙，更以其出色的市場表現，穩坐國內PHEV車型前20名和MPV車型前三的寶座。
然而，在嵐圖品牌的發展歷程中，并非所有車型都如此順風順水。作為品牌首款車型的嵐圖FREE，其市場表現一直較為平淡，銷量長期徘徊在1000-2000輛/月之間，最高時也僅達到3400輛左右。盡管嵐圖FREE經歷了大換代和設計語言的大幅改動，并引入了百度賦能的智能輔助駕駛系統，但仍未能找到屬于自己的穩定消費群體。
面對這一困境，嵐圖推出了全新的嵐圖FREE+車型，設計語言再次發生變更，預售價從22.99萬元起，并打出了“華系SUV”的宣傳口號。此次變革似乎初見成效，預售開啟18小時后，小訂量便突破了10000臺。
近日，電車通在杭州某大型商場的嵐圖汽車展攤上，偶遇了一輛全新的嵐圖FREE+展車。通過靜態體驗與前代車型的對比，我們發現新一代的嵐圖FREE+在設計和配置上均有了顯著的變化。
在外觀設計上，嵐圖FREE+保留了上一代車型的車身輪廓，但對車尾、車頭包圍件、前臉、后擾流板、輪轂樣式等進行了全面更新。新車采用了更時尚的配色和中網設計，輪轂也換成了更高級的多幅造型，并配備了新能源車專用的米其林e·聆悅輪胎。這些變化使得嵐圖FREE+的調性變得更加溫和、時尚和科技，甚至與華為的“問界M7”有些相似。
內飾方面，嵐圖FREE+同樣進行了大幅升級。取消了可升降的一體式三聯屏和中間凸起的攝像頭，取而代之的是單塊大屏+儀表屏+簡潔設計的內飾風格。淺色內飾搭配軟包和木材的拼接，營造出了一種和諧而高檔的氛圍。儲物格均采用了軟包覆蓋，用料十分考究。空調出風口保持了手動調節的設計，門板扶手上只有簡單的開門按鍵和窗戶升降調節，后排還配備了獨立的靠背角度調節和兩個金屬網揚聲器。
嵐圖FREE+還一次性配齊了副駕女王座椅、7L雙側開門的壓縮機冷暖冰箱、四電吸門等豪華配置。這些改動獲得了不少消費者的認可，尤其是那些認為嵐圖FREE內飾需要年輕化蛻變的年輕消費者。
在軟件方面，嵐圖FREE+搭載了HarmonySpace 5座艙系統，與華為設備生態兼容，將鴻蒙應用生態引入了車內。這一升級被認為是嵐圖FREE+最大的亮點之一，因為軟件定義汽車已經成為不可逆的趨勢。新車還配備了華為的ADS 4智駕軟硬件方案，消費者在購買時可以直接選擇高階智駕包。
盡管嵐圖FREE+在設計和配置上進行了全面升級，并引入了華為的技術支持，但一些長期關注嵐圖FREE的消費者仍對其外觀上的改變表示不滿。他們認為，嵐圖FREE原本富有動態元素和夸張造型的設計更具個性，而嵐圖FREE+則顯得過于穩重和主流。不過，也有消費者認為嵐圖FREE+的設計更符合新能源車的形象，且新款車型在細節處理上更為精致。
對于嵐圖FREE+的市場前景，業界看法不一。一方面，作為更符合市場主流聲音的新車型，嵐圖FREE+具備與主流新能源SUV競爭的資質；另一方面，隨著小米等新玩家的入局，市場競爭將愈發激烈。嵐圖FREE+能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需時間驗證。
