印度汽車市場，盡管常被冠以“外資墳場”的稱號，對外國汽車制造商而言，卻依然是一塊充滿誘惑的土地。今年前五個月，這片市場顯現出溫和回暖的跡象。

根據印度汽車經銷商協會（FADA）提供的數據，今年1至5月，印度汽車零售市場實現了正增長，20多家主流汽車制造商共售出177.2萬輛汽車，與去年同期相比增長了2.5%。

盡管市場走勢平穩，但印度汽車市場的格局卻相對固化，主要由日系、韓系及本土汽車制造商占據主導地位。前六家汽車制造商的市場份額總和已超過90%，每家公司的累計銷量均超過10萬輛。其中，瑪魯蒂鈴木更是以超過40%的市場份額，穩坐印度汽車市場的頭把交椅。

在前五個月的業績中，19家主流汽車制造商中有10家實現了銷量同比增長。值得注意的是，比亞迪汽車以驚人的127.94%增長率，在印度市場上大放異彩，開始積極拓展其市場份額。相比之下，沃爾沃的表現則不盡如人意，銷量下滑了三成。

在日系汽車制造商中，瑪魯蒂鈴木和豐田的表現相對穩定，但本田和日產卻未能幸免于銷量下滑的命運。今年前五個月，本田和日產的累計銷量分別為2.7萬輛和9344輛，同比下滑了21.07%和20.52%。

近年來，中國汽車制造商加速出海，積極搶占國際市場。據乘聯會報告，中國自主品牌汽車在全球市場的份額正在全面提升。其中，印度、馬來西亞等非歐盟市場展現出了強勁的增長勢頭。在今年的印度汽車零售市場中，也不乏中印合資和獨資品牌的身影。

JSW MGI自去年4月引入JSW的戰略投資后，在印度市場的表現愈發強勁。今年前五個月，JSW MGI的累計銷量為2.6萬輛，同比增長23.55%，市場份額達到1.46%，成功躋身銷量前十名。

比亞迪自2022年進入印度乘用車市場以來，其表現一直令人矚目。今年前五個月，比亞迪的累計銷量為1803輛，同比增長高達127.94%。

在豪華品牌方面，奔馳和寶馬的銷量表現優于奧迪。前五個月，奔馳和寶馬的零售銷量分別為7231輛和6389輛。盡管奔馳的銷量同比微降1.12%，但寶馬卻實現了6.7%的增長。捷豹路虎在印度市場也取得了顯著增長，前五個月的累計銷量為2167輛，同比增長35.18%。