寶馬汽車正醞釀一場技術變革，將曾經被視為“過時”的增程式技術納入其未來發展戰略的核心。據外媒Autocar的最新報道，寶馬計劃重啟增程動力系統，并率先在即將推出的第六代X5車型上應用。目前，寶馬董事會正對這款車型的最終規格進行量產前的嚴格審核。寶馬還在評估為第六代X3和2026年即將面世的第二代X7配備增程動力配置的可行性。

寶馬此番決策的背后，是全球市場對增程式混動技術的熱烈反響，尤其是中國市場。數據顯示，2024年全球電動汽車銷量超過1800萬輛，同比增長約25%。盡管純電動車銷量也有所增長，達到約1040萬輛，但混合動力車型的表現更為搶眼，銷量約828萬輛，同比增長高達58%。在中國市場，混合動力車型更是大放異彩，銷量達到約514萬輛，同比增長83%，占全球銷量的62%。

寶馬在中國市場的純電動車型表現不盡如人意，也是推動其轉向增程式混動的一大原因。2025年第一季度，寶馬在華純電車型銷量僅占總銷量的15%，遠低于預期。為了提振銷量，寶馬不得不采取大幅降價策略，兩款主力純電車型iX3和i3的起售價優惠幅度高達14萬元。這一策略雖然短期內提升了銷量，但也影響了寶馬的品牌形象和利潤水平。因此，寶馬決定調整戰略，將增程式混動作為新的增長點。

增程式電動車在市場上日益受到歡迎，其無續航里程焦慮和油耗較低的特點贏得了眾多消費者的青睞。理想和問界等新能源品牌憑借增程式技術實現了市場份額的快速增長。寶馬看到這一趨勢后，迅速跟進，決定進軍增程式混動市場。同時，寶馬也意識到，面對理想和問界等競爭對手的激烈競爭，尤其是它們用更低的價格和更豐富的配置吸引寶馬X5的核心客戶時，寶馬必須采取積極措施應對。

為了提升競爭力，寶馬不僅在能源形式上補足短板，還在智能化和網聯化方面下足功夫。今年3月，寶馬與華為達成合作協議，計劃融合華為鴻蒙生態，推出數字化服務。隨后，寶馬又與阿里展開合作，在AI大模型和智能語音交互方面尋求突破。寶馬還宣布在中國市場投放的新車型將接入DeepSeek AI技術。這些舉措表明，寶馬正在努力提升自身短板，以應對電動化轉型的挑戰。

過去幾年，寶馬一直是中國汽車市場豪華品牌的銷量冠軍。然而，由于對電動化轉型過于保守，寶馬近期遭遇了全球首個5S店倒閉、中國市場銷量下滑等多重打擊。此番調整戰略后，寶馬有望憑借增程式混動技術和智能化、網聯化的提升，重新奪回市場領先地位。