豐田旗下的經(jīng)典名字Celica，在沉寂了二十年之后，似乎即將重返汽車舞臺。據(jù)最新消息，豐田已經(jīng)向部分經(jīng)銷商展示了一款代號為Celica的原型車，并且正在進(jìn)行搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力系統(tǒng)的測試。

這一消息讓不少車迷感到振奮，因為Celica曾經(jīng)在WRC賽事和平民跑車領(lǐng)域留下了深刻的印象。盡管目前豐田官方尚未確認(rèn)這款車型是否會最終投入生產(chǎn)，但有關(guān)項目的存在已經(jīng)被證實。

豐田北美產(chǎn)品規(guī)劃高級副總裁Cooper Ericksen在接受采訪時表示，他們確實正在開發(fā)一款可以被命名為Celica的產(chǎn)品，但還需要解決許多實際問題，并獲得最終的上市批準(zhǔn)。這意味著，雖然Celica的回歸已經(jīng)被提上日程，但距離真正量產(chǎn)還有一段距離。

盡管如此，可靠消息透露，Celica的開發(fā)進(jìn)度已經(jīng)進(jìn)入較為深入的階段。據(jù)悉，原型車和內(nèi)飾材料樣車已經(jīng)在日本內(nèi)部完成，并已經(jīng)展示給了核心經(jīng)銷商。這一消息進(jìn)一步增強了車迷們對于Celica回歸的信心。

值得注意的是，Ericksen特別指出，這款新車“不太可能采用電驅(qū)形式”。他提到了豐田名譽董事長豐田章男對傳統(tǒng)內(nèi)燃機在性能車上的堅持，認(rèn)為只有傳統(tǒng)內(nèi)燃機才能帶來令人滿意的動態(tài)體驗與情感連接。這一表態(tài)也暗示了新Celica的潛在動力總成可能會延續(xù)GR86和GR Corolla所代表的動力風(fēng)格，即以自然吸氣或小排量渦輪增壓搭配手動變速箱為主的輕量化平臺。

在市場定位方面，Celica需要在GR86與GR Supra之間找到新的立足點。有猜測認(rèn)為，新Celica可能會更強調(diào)“前驅(qū)+小排量+實用性”，成為一款更偏向日常通勤的入門級運動轎車，與GR86的后輪驅(qū)動布局形成互補。這樣的定位既符合Celica一貫的輕量、精準(zhǔn)、熱血的特點，也符合豐田在當(dāng)前碳中和過渡期對燃油性能車的階段性保留態(tài)度。

Celica這個名字，對于許多車迷來說，不僅是一個車型的代表，更是一種情感的寄托。它的回歸，或許正是豐田試圖在GR86與GR Supra之間架設(shè)的一座承載技術(shù)延續(xù)與情感共鳴的橋梁。隨著豐田不斷推進(jìn)項目的開發(fā)，我們有理由期待，這款經(jīng)典車型能夠早日重返市場，為車迷們帶來全新的駕駛體驗。