在央企新能源領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，盡管東風(fēng)汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)的合并事宜暫時(shí)擱置，但關(guān)于“央企第一新能源”桂冠的爭(zhēng)奪卻暗流涌動(dòng)，各大企業(yè)紛紛發(fā)力，力圖在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。

近日，深藍(lán)汽車(chē)高調(diào)宣布自己為“央企新能源第一”，但其口號(hào)卻附加了“22年12月至25年3月銷(xiāo)量”的限定條件，引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。央企新能源“第一”的寶座，不僅是對(duì)企業(yè)實(shí)力的認(rèn)可，更是對(duì)其市場(chǎng)地位的一種象征，因此，其爭(zhēng)奪之激烈，可想而知。

在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型步伐穩(wěn)健而有力。早在2019年4月，嵐圖汽車(chē)項(xiàng)目便應(yīng)運(yùn)而生，那時(shí)，正值合資燃油車(chē)風(fēng)靡一時(shí)的傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代。然而，東風(fēng)汽車(chē)卻敏銳地捕捉到了碳中和、新四化等未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，決定提前布局新能源領(lǐng)域。

2021年，嵐圖汽車(chē)的首款車(chē)型嵐圖FREE正式落地，比深藍(lán)的首款車(chē)型還要早一年。這一舉措不僅彰顯了東風(fēng)汽車(chē)的戰(zhàn)略眼光，更體現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。而嵐圖FREE的出色表現(xiàn)，也為嵐圖汽車(chē)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

嵐圖汽車(chē)并未止步于此，而是繼續(xù)深耕新能源市場(chǎng)。2022年，嵐圖夢(mèng)想家正式發(fā)售，憑借其出色的品質(zhì)和卓越的性能，迅速成為高端MPV市場(chǎng)中的佼佼者，月均銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)臺(tái)左右，成為了高端出行的首選車(chē)型之一。這一成績(jī)的取得，不僅證明了嵐圖汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，更為其爭(zhēng)奪“央企第一新能源”的寶座增添了有力籌碼。

值得注意的是，嵐圖汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，并未急于求成，而是采取了穩(wěn)健的策略。其不僅注重產(chǎn)品的品質(zhì)和性能，更注重用戶(hù)的使用體驗(yàn)和口碑維護(hù)。這種穩(wěn)健的心態(tài)和深刻的市場(chǎng)理解，使得嵐圖汽車(chē)在新能源市場(chǎng)中贏得了廣泛的贊譽(yù)和認(rèn)可。

嵐圖汽車(chē)還與華為展開(kāi)了深度合作，共同打造了一系列具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型。這些車(chē)型不僅搭載了華為ADS 4+鴻蒙座艙5等先進(jìn)技術(shù)，更在品質(zhì)、性能、智能化等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。這些產(chǎn)品的推出，不僅進(jìn)一步提升了嵐圖汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，更為其爭(zhēng)奪“央企第一新能源”的寶座提供了有力支持。

與其他央企新能源品牌相比，嵐圖汽車(chē)在產(chǎn)品線的布局和用戶(hù)口碑的維護(hù)上更為出色。其僅發(fā)布了追光、知音、FREE以及夢(mèng)想家四款車(chē)型，但這些車(chē)型均堅(jiān)持“品質(zhì)優(yōu)先”的運(yùn)營(yíng)策略，并未走性?xún)r(jià)比路線。這種策略不僅保留了25萬(wàn)以?xún)?nèi)的發(fā)展空間，更為嵐圖汽車(chē)的品牌形象和未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在新能源市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，嵐圖汽車(chē)憑借其穩(wěn)健的策略、深厚的底蘊(yùn)和強(qiáng)大的實(shí)力，成為了央企新能源領(lǐng)域的佼佼者。其不僅有望奪得“央企第一新能源”的寶座，更將為中國(guó)品牌出海樹(shù)立良好口碑，為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。