在北京亦莊，一場關(guān)于未來出行的變革正在悄然上演。近日，北京商報記者隨“活力中國調(diào)研行”北京市主題采訪團深入探訪了北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，親眼見證了“智慧交通”的生動實踐。

走進示范區(qū)，記者被這里“聰明的車”與“智慧的路”所震撼。北京市經(jīng)濟和信息化局汽車處的相關(guān)負責(zé)人介紹，北京市已在600平方公里的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)了路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化部署，并成功打造了全國首個涵蓋“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大體系的城市級工程試驗平臺。這一平臺的建立，為自動駕駛技術(shù)的快速迭代與更新提供了有力支撐。

在亦莊的街頭巷尾，新石器無人配送車已成為一道亮麗的風(fēng)景線。這些小巧玲瓏、造型可愛的無人車，無需駕駛艙和方向盤，卻能自主行駛、避障、識別紅綠燈，精準(zhǔn)完成配送任務(wù)。記者在新石器無人車的共配中心看到，這里整齊停放著各類無人車，它們分別承擔(dān)著不同距離和場景的配送任務(wù)。

這些無人物流車的背后，是一套高度自動化的分揀系統(tǒng)。依托“云—邊—端”一體化平臺，新石器無人車實現(xiàn)了數(shù)百臺無人車的高效協(xié)同和全天候“黑燈運行”。單日最大分揀量可達10萬件，極大地提升了末端物流效率。自2025年以來，新石器無人車已斬獲超2萬臺訂單，預(yù)計將成為首家交付和管理萬臺以上L4車隊的無人駕駛公司。

新石器無人車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總設(shè)計師楊哲介紹，自2021年開始布局視覺技術(shù)路線以來，公司已實現(xiàn)了BEV（鳥瞰圖）與OCC（占用網(wǎng)絡(luò)）算法的全量上車，大幅降低了硬件成本。預(yù)計2025年下半年，公司將推出基于視覺的無圖技術(shù)，進一步擺脫對高精地圖的依賴，降低硬件成本與運營門檻。

在亦莊，無人車已深度融入城市生活。這背后，離不開一整套支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策生態(tài)和創(chuàng)新動能。作為北京高端制造業(yè)的重要承載區(qū)，亦莊聚集了眾多自動駕駛領(lǐng)域的獨角獸及潛力企業(yè)，形成了由龍頭示范引領(lǐng)、創(chuàng)新協(xié)同推進的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

新石器無人車的成長歷程，是亦莊自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。從最初的技術(shù)研發(fā)到市場落地，再到如今的規(guī)?；\營，新石器無人車經(jīng)歷了從無到有、從小到大的蛻變。而這一過程中，亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)起到了關(guān)鍵作用。示范區(qū)不僅提供了豐富的路測場景和政策支持，還推動了無人配送車管理政策的出臺和實施。

隨著運營模式的不斷成熟，新石器無人車已加速駛?cè)搿叭羌墶睉?yīng)用試點時代。在順義區(qū)等地，無人配送車已成為快遞高峰期的重要補充力量。在2025年“6·18”前夕，有近30臺無人車在中轉(zhuǎn)場待命，隨時準(zhǔn)備將快件送至周邊網(wǎng)點。

北京市自駕辦產(chǎn)業(yè)促進處處長王煜陽表示，北京正大力推動智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展。目前，北京市已累計實現(xiàn)自動駕駛測試?yán)锍坛?858萬公里，居全國首位；完成600平方公里路側(cè)設(shè)施智能化改造，建成1605個智慧路口；打造全國首個“車、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體城市級平臺；超千輛自動駕駛車輛已在無人配送、自動駕駛接駁、環(huán)衛(wèi)清掃等場景實現(xiàn)示范應(yīng)用。

作為全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“準(zhǔn)入與上路通行”和“車路云一體化應(yīng)用”雙試點城市，北京正積極落實試點政策要求，加強網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過新產(chǎn)品、新場景、新政策供給，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品功能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)迭代優(yōu)化。

在示范區(qū)的推動下，多家頭部自動駕駛企業(yè)已登陸資本市場，一批獨角獸、專精特新企業(yè)也在創(chuàng)新發(fā)展。示范區(qū)還聯(lián)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等平臺形成產(chǎn)學(xué)研融合生態(tài)，已匯聚眾多上下游企業(yè)，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。