德國航空制造業近期迎來了一個激動人心的時刻，德意志飛機公司（Deutsche Aircraft）正式揭曉了其新一代渦輪螺旋槳飛機D328eco的首架測試原型機（代號TAC1）。這款飛機源自經典的道尼爾328（Dornier 328）支線客機平臺，經過全面升級，不僅承載著德國深厚的飛機設計傳統，更預示著區域航空市場即將迎來一場革新。

D328eco項目由德意志飛機公司的前身328支援服務公司（328 Support Services）于2019年8月啟動。這款現代化升級版道尼爾328的總裝線位于德國萊比錫/哈雷機場（LEJ），而關鍵部件則在巴伐利亞州奧伯普法芬霍芬（Oberpfaffenhofen）的前道尼爾工廠生產，確保了德國精湛工藝的傳承。

在發布會上，德意志飛機公司的聯席首席執行官尼科·諾伊曼（Nico Neumann）激動地說：“首架測試原型機的成功下線，標志著D328eco項目取得了重大突破，也預示著我們將進入實際飛行測試階段。這一里程碑意味著我們從概念設計走向量產測試和工業化的進程。我們自豪地推出這款融合了道尼爾328成熟基因，并在效率、減排和客戶體驗上全面升級的飛機，它將成為全球區域運營商的理想之選?！?/p>

公司首席運營官奧拉夫·勞倫茨（Olaf Lawrenz）進一步補充道：“這一里程碑是團隊專業精神和奉獻精神的體現。我們以經典的道尼爾328為基礎，融入現代技術，提升了飛機的效率和可持續性。原型機的推出，展示了我們致力于交付一款兼具可靠性和尖端技術的支線飛機，以滿足區域航空不斷變化的需求。”德國航空航天工業協會（BDLI）的首席執行官瑪麗-克里斯汀·馮·哈恩（Marie-Christine von Hahn）也強調，此次下線對整個行業具有重要意義，展現了德國航空業在全球的領導地位。

相較于原版道尼爾328，D328eco的機身加長了2米，達到23.3米，載客量提升至40名，比前代增加了25%。除了全新的客艙設計，其駕駛艙還配備了先進的航空電子系統，實現了全電子飛行圖表和檢查單等文件化操作，并具備在某些嚴格監管條件下單人駕駛的潛力。動力方面，D328eco采用了加拿大普惠公司的PW127XT-S型渦輪螺旋槳發動機，使每乘客燃油消耗降低了14%，排放減少了約22%。

D328eco的短距起降（STOL）能力是其關鍵運營優勢之一，能夠在長度僅為1028米的跑道上起飛，并在965米內著陸。該機型還將獲得高達5.5%的陡峭進近能力認證，使其能夠輕松應對具有特殊下滑道要求的機場。德意志飛機公司宣稱，D328eco的航程覆蓋了超過98%的渦槳飛機航線和95%的支線噴氣機航線，飛行速度也超越了目前在產的所有其他渦槳飛機。

除了上述優勢，D328eco還為運營商提供了廣泛的適用性、靈活性和強大的適應能力。該飛機經過精心設計，可在地面設備有限的小型區域性或市政機場實現快速過站。其前部客艙門易于開啟，并集成了登機梯，同時兼容廊橋對接。在乘客舒適度方面，D328eco的客艙寬敞而現代，擁有可直立行走的過道和大型頭頂行李艙，為乘客提供了充足的空間。該飛機還配備了模塊化廚房設計，能夠滿足所有乘客的餐飲需求。

D328eco的設計并未局限于支線客運。憑借其強大的適應性，該飛機還可用于醫療后送、傘兵部署、空中消防以及其他人道主義救援任務。隨著首架測試原型機的成功下線，德意志飛機公司即將啟動密集的試飛取證工作，為D328eco的型號認證及其在2027年第四季度投入商業運營奠定堅實基礎。