在新能源汽車浪潮的沖擊下，傳統加油站正經歷前所未有的變革。張老板，一位經營多年加油站的老板，最近發現他的95號汽油銷量大幅下滑，罪魁禍首竟是那些高續航的國產電動車。這不，老王駕駛著自己的理想L9，僅用30元電費便輕松“蹭”走了充電位，這已是本月第三次了。與此同時，加油站旁的奶茶檔口卻生意興隆，日進斗金。

數據雖令人矚目，但電動車車主們也面臨著不少挑戰。杭州的網約車司機王師傅，開著比亞迪漢EV，每月確實能省下5000元的油費。然而，春節返鄉時，在服務區搶充電樁的狼狽經歷，以及北方冬天續航打七折的無奈，只有他自己深知。更令人心酸的是，二手市場上，三年車齡的電動車殘值率比燃油車低了15%，買時被譽為“理財神器”，賣時卻成了“電子廢鐵”。

面對這一趨勢，加油站也在積極尋求轉型。深圳某中石化加油站搖身一變，成為“易捷咖啡”，賣奶茶的收入竟比加油高出三倍，加油員也紛紛轉崗成為咖啡師。然而，燃油車死忠粉仍在堅守。修車廠李老板透露，霸道、帕杰羅等越野車的價格不降反升，越野愛好者們寧愿多花油錢，也要享受V8發動機的轟鳴。

在這場能源革命中，普通老百姓顯得尤為精明。一對新婚夫婦花了15萬購買了一輛插電混動車，市區用電每公里成本不到一毛錢，跑長途時燒油也毫無壓力。相比之下，車企們卻陷入了困境。寧德時代發布的鈉離子電池技術，能讓電動車成本再降30%，這意味著現在買頂配車型的車主，明年就可能面臨車型貶值的尷尬。

油車是否會走向滅絕？這或許是個值得深思的問題。但看看現在仍有人熱衷于玩膠片相機，就不難發現，傳統與新興事物往往并存發展。未來的加油站，或許左邊是先進的800V超充站，右邊則是復古車俱樂部。對于普通人來說，買車或許應遵循“別追新潮，夠用就好”的原則。畢竟，省下的真金白銀，遠比在朋友圈曬續航截圖來得實在。