寶馬集團近日宣布了一項重大技術突破，其全球首輛搭載全固態電池（ASSB）的BMW i7測試車型已在慕尼黑正式上路實測。這一舉措標志著寶馬與固態電池技術先鋒Solid Power的合作邁入嶄新階段，全固態電池技術成功跨越了從實驗室到實際應用的鴻溝。
寶馬集團電芯與模組部門的副總裁Martin Schuster對此表示，BMW i7全固態電池測試車的上路實測，充分彰顯了寶馬的技術開放與創新戰略。寶馬始終將用戶需求置于首位，通過與全球頂尖合作伙伴的深度協作，不斷推進電芯技術的迭代升級。
寶馬與Solid Power的合作始于2016年，此后寶馬通過戰略投資進一步強化了雙方的聯合開發協議。2022年，雙方共同建設了全固態電池原型產線，并在帕爾斯多夫電芯制造技術中心啟動了試制工作。這一合作歷程不僅展現了寶馬對技術趨勢的敏銳洞察，也彰顯了其在產業化方面的強大執行力。
Solid Power的總裁兼首席執行官John Van Scoter也對此次合作表示了高度認可，他認為與寶馬的合作是固態電池技術邁向商業化的重要里程碑。Solid Power將持續優化硫化物固態電解質技術，助力寶馬實現更安全、高效的電動出行愿景。
近日中國汽車工程學會發布了《全固態電池判定方法》團體標準，首次明確了全固態電池的定義，解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題。寶馬本次測試的全固態電池正是采用了硫化物固態電解質，直接達到了標準的要求，這再次證明了寶馬在技術研發布局方面的前瞻性。
寶馬集團自2008年起便極具前瞻性地開始系統性構建電芯技術專長，并依托覆蓋設計、研發到制造的全鏈能力，形成了強大的技術生態。2019年啟用的電芯產品技術中心（BCCC）整合了全球近300家合作伙伴，形成了創新協同網絡，確保了技術成果的高效轉化。
在中國市場，寶馬同樣積極推進固態電池技術的布局。2024年10月，寶馬與清華大學成立了未來出行聯合研究院，專注于固態電池領域的熱管理、新材料開發等關鍵技術，加速技術產業化進程。這一布局與寶馬的“新世代”戰略深度契合，展現了其“在中國、為全球”的創新邏輯。
寶馬與中國伙伴的合作已邁入“戰略協同2.0時代”。在動力電池領域，寶馬自2012年成為寧德時代首家汽車行業客戶以來，雙方始終引領行業技術迭代。聯合開發的大圓柱電池采用創新無極耳設計，能量密度提升20%，為新世代車型提供了更安全、高效的電力支持。沈陽生產基地已建成專屬產線，2026年首批搭載大圓柱電池的國產新世代車型將正式下線，實現“中國智造，全球標準”。
