在新能源汽車教育領(lǐng)域，兩款先進的實訓(xùn)裝置正引領(lǐng)著教學(xué)方式的革新。一款名為“-5088 純電動汽車整車維修診斷實訓(xùn)裝置”，另一款則是“5085 新能源汽車驅(qū)動電機及控制技術(shù)實訓(xùn)裝置”。

先來看看“-5088 純電動汽車整車維修診斷實訓(xùn)裝置”。這款裝置基于一輛二手EV160整車，其結(jié)構(gòu)完整，控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器等一應(yīng)俱全，能夠正常運行。令人稱奇的是，通過原車儀表，學(xué)員可以直觀地看到整車的動態(tài)和靜態(tài)信號參數(shù)。更電控系統(tǒng)的各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)，都通過發(fā)光管或數(shù)碼表進行實時顯示，方便學(xué)員學(xué)習(xí)和理解。裝置還配備了一個可移動的“汽車檢測實訓(xùn)臺”，能夠分別進行電機控制單元、車載充電控制單元、ABS控制單元、輔助電器、高壓電池ECU控制單元以及VCU控制單元的檢測實訓(xùn)。這一設(shè)計確保了實訓(xùn)的多樣性和全面性。當(dāng)實訓(xùn)臺與整車通過專用線束連接時，即使斷開連接，整車功能依然完整，保證了原車的所有功能不受影響。

實訓(xùn)臺的教學(xué)面板采用了4mm厚的高級鋁塑板，這種材料耐腐蝕、耐撞擊、耐污染，同時具備防火、防潮的特性。面板表面經(jīng)過特殊工藝處理，并打印有永不褪色的彩色電路圖。這樣的設(shè)計，使得學(xué)員可以直觀地對照電路圖和原車實物，深入認(rèn)識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。實訓(xùn)臺面板上還安裝了檢測端子，學(xué)員可以直接在面板上進行原車各控制單元的檢測實訓(xùn)，進一步提升了實訓(xùn)的效率和效果。

接下來，我們再來看看“5085 新能源汽車驅(qū)動電機及控制技術(shù)實訓(xùn)裝置”。這款實訓(xùn)臺包含了新能源汽車驅(qū)動電機管理系統(tǒng)（包括VCU控制器、DC-DC、電機及控制器等）及相關(guān)附屬器件。通過它，學(xué)員可以動態(tài)地了解新能源汽車驅(qū)動電機管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理，以及電機和控制器的結(jié)構(gòu)與原理、高壓電源的結(jié)構(gòu)與控制原理、DC-DC模塊的結(jié)構(gòu)與原理以及DC-AC模塊的結(jié)構(gòu)與原理。這款實訓(xùn)裝置不僅滿足了新能源汽車驅(qū)動電機管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識、故障設(shè)置及診斷的實訓(xùn)教學(xué)要求，還選用了國產(chǎn)主流新能源純電動車零部件，其功能和控制方式與通用純電動車完全相同。

這款實訓(xùn)裝置的真實可運行的新能源驅(qū)動電機管理系統(tǒng)集成，充分展示了各主要零部件的組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。各主要部件都安裝在平臺上，電氣連接方式與實車相同，可以方便拆卸。這樣的設(shè)計，使得學(xué)員在拆裝連線的過程中，能夠掌握系統(tǒng)零部件拆裝要點和安全保護知識。電機輸出端還加裝了磁粉制動器，模擬車輛負(fù)載系統(tǒng)。通過調(diào)整負(fù)載大小，學(xué)員可以真實地再現(xiàn)不同工況下（如啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡、能量回收等）電流和電壓等參數(shù)的變化規(guī)律，從而更深入地理解新能源汽車驅(qū)動電機的工作原理和控制策略。