理想汽車近期對其年度生產計劃進行了調整，據知情媒體“一見Auto”的最新報道，該公司已將2023年的全年排產目標修訂為64萬輛。其中，備受矚目的增程L系列車型預計生產52萬輛，而純電動車型（含即將亮相的MEGA）則計劃生產12萬輛。
回溯至今年3月，“一見Auto”曾披露理想汽車原定的年銷量目標為70萬輛，當時規劃中，純電i系列車型預計銷售5萬輛，增程L系列則至少達到56萬輛。對比之下，理想汽車對年度銷量目標進行了6萬輛的下調，主要集中在降低了增程L系列的預期銷量，同時提升了純電動車型的銷售目標。
據行業內部人士透露，理想之所以調整L系列的銷量預期，主要歸因于2025年增程領域的市場競爭加劇。隨著多家車企觀察到理想和問界在增程技術上的成功，紛紛涌入這一市場，理想L系列在各個價格區間都將面臨更為激烈的競爭，尤其是來自價格更為親民車型的沖擊。
與此同時，理想純電動車型的銷量預期上調，得益于MEGA車型預售階段的強勁表現。自預售啟動以來，MEGA已積累了近1萬輛的訂單，遠超去年全年銷量。這一積極的市場反饋預示著MEGA擁有巨大的增長潛力。然而，值得注意的是，MEGA作為一款MPV車型，其受眾相對有限，理想純電車型的真正走量重任還需寄托于i系列。
按照理想汽車的規劃，i系列的首款車型i8將于7月上市，其市場表現將直接影響理想純電車型的整體銷量。業內普遍看好i8的產品競爭力和性價比，認為它有望為理想在純電市場打開新局面。而i系列的另一款車型i6，定位為理想最便宜的純電SUV，預計將在10月推出。鑒于理想L6上市后的熱銷，i6同樣被寄予厚望，有望成為今年理想汽車的又一爆款車型。
