近期，鄭州日產(chǎn)推出的全新皮卡車型Z9，憑借令人意外的價(jià)格策略和遠(yuǎn)超同級的配置，在皮卡行業(yè)內(nèi)掀起了波瀾。然而，更令人矚目的是，Z9的強(qiáng)大產(chǎn)品力在很大程度上得益于鄭州日產(chǎn)自主研發(fā)的全新造車平臺(tái)——“星核”。

“星核”平臺(tái)集成了AHT全場景電混科技，通過“四個(gè)越級”的創(chuàng)新，為皮卡車型樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。其中，第一個(gè)亮點(diǎn)是超高效的“越級動(dòng)力”，重新定義了皮卡的動(dòng)力表現(xiàn)。其混動(dòng)系統(tǒng)總功率高達(dá)320kW，最大綜合扭矩達(dá)到800N·m，這一數(shù)據(jù)甚至媲美超跑級的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，全球首創(chuàng)的縱置4檔混動(dòng)雙電機(jī)變速箱，配合高達(dá)47.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，使得這款大尺寸的皮卡車型也能在7.6秒內(nèi)完成百公里加速。

“星核”平臺(tái)在越野露營日益流行的背景下，也著重提升了車輛的“越級場景”能力。它支持交流和直流兩種放電模式，總放電功率達(dá)到30kW，配合220V/12V雙電壓輸出，以及充電口和尾箱兩種放電點(diǎn)模式，能夠滿足行車放電、駐車放電、車對車放電等六種放電場景，對于越野自駕愛好者來說，這無疑是一個(gè)巨大的加分項(xiàng)。

面對皮卡車型因體積大、動(dòng)力強(qiáng)而可能帶來的高能耗問題，“星核”平臺(tái)通過8種智能混動(dòng)模式，將虧電油耗控制在了6.9L/百公里，每公里成本不到1毛錢。同時(shí)，在滿電滿油的情況下，車輛能夠一次性行駛1046公里，實(shí)現(xiàn)了全速域全場景的智能省電，真正做到了“越級能耗”。

在安全性方面，“星核”平臺(tái)同樣表現(xiàn)出色。車架97%的部分采用了高強(qiáng)鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了4000N·m/deg，車身70%的部分也采用了高強(qiáng)鋼，扭轉(zhuǎn)剛度更是超過了20000N·m/deg。底盤還經(jīng)過了全球1200萬公里的魔鬼測試，確保了平臺(tái)的安全性行業(yè)領(lǐng)先。在電池安全方面，“星核”平臺(tái)通過將電池架設(shè)在700mm的超高離地間隙上，并配備三重電池安全防護(hù)技術(shù)，有效降低了電池包在復(fù)雜路況下的損壞風(fēng)險(xiǎn)。

作為國內(nèi)皮卡的先行者，鄭州日產(chǎn)通過“星核”平臺(tái)再次展示了其在皮卡領(lǐng)域32年的深厚技術(shù)積累。有了“星核”平臺(tái)這一強(qiáng)大的后盾，鄭州日產(chǎn)在未來的皮卡市場中無疑將擁有更大的話語權(quán)。