小米汽車家族的最新力作YU7，盡管近期因技術爭議而面臨信任挑戰，特別是OTA動力鎖定及獨特的挖孔機艙蓋設計引發討論，但這款車型依然在汽車市場內占據了一席之地，成為眾人矚目的焦點。
繼SU7以驚艷造型贏得“法拉米”美譽后，YU7在外觀設計上延續了這一優良傳統，其高顏值無疑為車型增添了不少魅力。在顏值即正義的時代，YU7的高顏值無疑是吸引消費者的一大法寶。
鑒于SU7在不被看好的情況下依然銷量火爆，市場普遍看好定位更廣泛的YU7。現在的疑問不再是它能否賣得好，而是能有多火爆，以及工廠產能是否能跟上市場需求的步伐。
作為一款中大型SUV，小米YU7不可避免地與特斯拉Model Y進行對比。YU7憑借更大的車身尺寸，在車內空間上占據優勢，這將是其在市場競爭中的一張王牌。
作為市場的新入局者，YU7在電子電氣架構及輔助駕駛技術方面，預計將有顯著進步。消費者尤為關注的是，YU7的入門級車型是否會像SU7那樣采用400V平臺，還是直接升級到800V平臺。
關于YU7的起售價，市場猜測眾多，但與SU7上市時的漫天猜測相比，這次顯得更加理性。考慮到與SU7拉開價格差距，YU7入門級車型的售價預計不會低于21.59萬元。如果搭載800V高壓平臺，價格可能還會進一步上升。不過，考慮到中型及中大型SUV市場的激烈競爭，YU7的起步價預計不會超過25萬元。
當前，中型SUV市場的銷量王者是特斯拉Model Y，月銷量穩定在2萬輛左右。而在中大型SUV市場，增程式電動車占據主導，理想L6的銷量更是一枝獨秀。YU7上市后，如果能實現月均2萬輛的銷量，不僅將完成友商們未能達成的挑戰，更將顛覆中大型SUV市場的格局。
即便月均銷量達到1.5萬輛，雖然也是一項了不起的成就，但與SU7的輝煌戰績相比，或許仍有一定差距。
隨著小米YU7上市的臨近，汽車市場即將迎來新一輪的激烈競爭。
