近期，新能源汽車行業再次傳來震撼消息，極越汽車已悄然解散，其創始人夏一平正籌備新的項目動向。與此同時，哪吒汽車亦面臨嚴峻挑戰，主體公司已進入破產重組程序，CEO的消費權限受到限制。這一系列事件不禁讓人發問，同為新能源領域的明星品牌，極星Polestar能否逃脫同樣的命運？盡管背后有著吉利集團的強大支撐，但未來的不確定性依然籠罩在極星Polestar的上空。
就在市場對其前景議論紛紛之際，極星Polestar推出了新款Polestar 4，定位中大型SUV市場，兩款車型售價分別為33.8萬元和39.8萬元。與老款車型相比，新車入門價格略有下調，但幅度微小，難以對市場產生顯著影響。盡管如此，Polestar 4在設計上依然保持了品牌一貫的北歐極簡風格，跨界車身結構更是增添了幾分時尚感。
在動力方面，Polestar 4提供了單電機和雙電機兩種選擇，最大功率分別達到200kW和400kW。全系標配100kWh電池組，CLTC工況下純電續航里程分別為755公里和620公里，這樣的性能表現無疑為其增色不少。然而，面對日益激烈的市場競爭，僅憑這些似乎還不足以讓Polestar 4脫穎而出。
回顧極星Polestar的發展歷程，不難發現其正面臨前所未有的困境。作為吉利和沃爾沃聯手打造的高端新能源品牌，極星Polestar在本土研發方面已陷入停滯，Polestar 2和Polestar 3更是相繼停產。多地經銷商門店的關閉更是讓品牌雪上加霜，前景堪憂。
極星Polestar與極越在品牌定位和市場策略上存在著諸多相似之處，都試圖在高端新能源汽車市場占據一席之地。然而，現實卻是殘酷的，品牌價值尚未達到足以支撐產品價格的高度，加之宣傳和布局上的不足，使得這兩個品牌至今未能實現預期的市場表現。在這樣的背景下，Polestar 4的推出似乎顯得有些尷尬，市場對其的期待與質疑并存。
面對這一系列困境和挑戰，極星Polestar的未來究竟何去何從？Polestar 4的推出是否能為品牌帶來轉機？這些問題無疑成為市場關注的焦點。然而，在當前的市場環境下，極星Polestar需要做的不僅僅是推出新產品，更需要在品牌塑造、市場推廣等方面下足功夫，才能有望走出困境，實現長遠發展。
