近日，一場聚焦新能源皮卡市場發展的沙龍活動吸引了眾多行業嘉賓的關注。活動中，與會者一致認為，新能源技術的迅速普及正推動插電混動（PHEV）皮卡成為市場的新寵。

吉利雷達CEO凌世權在活動中透露了一個重磅消息：吉利雷達超級電混皮卡即將面世。他強調，吉利雷達始終秉持“技術+場景”的長期戰略，通過“純電+電混”的雙重路徑，以技術創新和深耕為動力，雙引擎驅動企業發展。

這款超級電混皮卡，憑借其超過1000公里的續航能力，成為市場矚目的焦點。它搭載了吉利原生雷神EM-P超級電混系統，并首次應用了3DHT構型電混系統，這一技術在同級別車型中獨一無二，為用戶提供了卓越的混動模式性能。

凌世權進一步介紹，吉利雷達超級電混皮卡旨在解決動力和油耗之間的矛盾，同時追求性能和智能的最優化。為此，新車經過了嚴苛的全域、全場景測試，動力總成系統試驗超過1000臺次，累計測試時間達40萬小時。新車還經歷了超過4000萬公里的耐久測試，其性能表現令人矚目。

值得注意的是，這款新車還是業內首款3-DHT構型電混皮卡，并已成功通過川藏線、青藏線等高原長爬坡測試。得益于領克同款1.5T電混發動機與“3擋DHT變速箱+驅動電機”的精準匹配，該車的熱效率高達44.26%，百公里油耗相比燃油皮卡降低了約21%。

近年來，國內皮卡市場經歷了從單純工具用車到乘商兩用，再到乘用化皮卡快速發展的轉型過程。這一轉變與經濟社會的快速發展和汽車消費趨勢的演變密切相關。據統計，吉利雷達在新能源皮卡市場的市占率已高達63.2%，其在3月的新車上險量更是突破了1228臺，環比增長122.5%，同比增長280.2%。

業內專家分析認為，吉利雷達推出超級電混皮卡不僅豐富了其產品譜系，更完善了平臺的動力形式。這使得吉利雷達成為國內唯一擁有純電和插混兩條技術路徑的皮卡品牌，進一步鞏固了其在“新能源皮卡領導者”地位。