捷豹路虎（JLR）針對其在中國的市場表現(xiàn)，決定實(shí)施一系列重大調(diào)整策略，旨在扭轉(zhuǎn)當(dāng)前虧損的局面。與奇瑞汽車合作成立的合資企業(yè)，在2024財(cái)年遭遇了1400萬英鎊的虧損，銷售量也大幅下滑34%，僅售出33500輛汽車，這與前一年盈利3600萬英鎊的情況形成了鮮明對比。

面對這一系列挑戰(zhàn)，JLR決定逐步停止在中國合資企業(yè)生產(chǎn)的一系列車型，包括捷豹的XE、XF轎車以及E-Pace SUV，同時(shí)路虎品牌的極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版也將停產(chǎn)。這些車型目前均在奇瑞汽車的常熟工廠生產(chǎn)。

為了重新打開中國市場，JLR計(jì)劃引入Freelander品牌，并將其作為一個(gè)獨(dú)立品牌運(yùn)營。新車型將基于奇瑞汽車的T1X平臺(tái)打造，該平臺(tái)同樣支持奇瑞旗下的Omoda和Jaecoo等車型。這一決策意味著，F(xiàn)reelander品牌將深度融入奇瑞的技術(shù)體系。

據(jù)透露，F(xiàn)reelander品牌的首批車型預(yù)計(jì)將于2026年底前投產(chǎn)，并將搭載奇瑞汽車的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。未來，該品牌還將推出純電動(dòng)和增程式動(dòng)力架構(gòu)的車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

盡管采用了奇瑞的動(dòng)力架構(gòu)和平臺(tái)，但JLR強(qiáng)調(diào)，他們將深度參與Freelander品牌的設(shè)計(jì)過程。目前，該品牌主要面向中國市場，但JLR并未排除未來將其拓展為全球性產(chǎn)品的可能性。

JLR的這一系列調(diào)整措施，無疑是對中國市場的一次深刻反思和積極應(yīng)對。通過引入新品牌和新技術(shù)，他們希望能夠重新贏得中國消費(fèi)者的青睞，實(shí)現(xiàn)市場的逆轉(zhuǎn)。