功率半導體在新能源汽車行業中占據著舉足輕重的地位，被譽為新能源汽車的“心臟”組件。最新發布的《中國功率半導體行業深度研究報告及投資趨勢預測（2025-2032）》揭示了這一關鍵元件的重要性及其市場趨勢。
功率半導體作為電子裝置中實現電能轉換與電路控制的核心，主要承擔著改變電壓和頻率、直流與交流轉換的任務。隨著下游應用領域的迅猛發展，尤其是新能源汽車產業的崛起，功率半導體的需求呈現出快速增長的態勢。在新能源汽車中，電驅動系統由驅動電機、電機控制器等構成，是整車的動力源泉。其中，IGBT功率模塊在電機控制器中發揮著至關重要的作用，直接控制著直、交流電的轉換，并通過變頻控制交流電機，從而決定了新能源汽車的加速性能和最高時速，是名副其實的核心部件。
在新能源汽車IGBT市場中，價值分布呈現出明顯的結構性差異。從功能模塊的角度來看，主驅電控系統中的IGBT價值量最高，約為1000元，負責電能轉換的核心功能。相比之下，OBC、空調壓縮機、電子助力轉向等子系統中的IGBT價值量較低，合計占比在25%-30%之間。從車型角度來看，高級車型所搭載的功率模塊更多，因此IGBT的價值量也更高。例如，A00/A0級新能源汽車的IGBT價值量在600-900元之間，而高級車型的IGBT價值量則高達3000-3900元。
從新能源汽車銷量結構來看，中低端車型（售價20萬元以下）的市場份額正在逐步增加。特別是在中國純電動車市場中，20萬以下車型的占比從2020年的66%提升至2024年的68%，其中10-15萬車型的增量尤為顯著。這一趨勢預計將在未來一段時間內持續，各大車廠將繼續搶占中低端車型市場份額，推動新能源汽車價格進一步下降。
隨著智駕系統逐漸下沉至中低端市場，如長安汽車宣布未來三年新車型將全系標配智駕接口，這將進一步推動中低端車型銷量的提升。然而，由于成本管控的需求，中低端車型使用SiC的可能性較低。因此，在未來一段時間內，IGBT仍將是中低端車型的主流選擇。預計2025年，IGBT市場將繼續保持較大的增長空間。
