長安福特近日在杭州工廠舉辦了一場別開生面的直播活動，以“開不壞的大馬力E混動”為主題，旨在向公眾展示其卓越的制造實力、前沿的大馬力E混動技術，以及福特銳界L混動版的耐用性能?；顒友埩硕辔徽鎸嵻囍鲄⑴c，通過他們的親身體驗，講述與福特銳界L混動版的故事。
其中，車主格叔分享了他駕駛福特銳界L混動版行駛10萬公里的真實數據。在這段漫長的旅程中，格叔共加油122次，總油耗7662.19升，花費58461.97元，計算出平均百公里油耗僅為7.66升，最低更是達到了6.1升。這些數據不僅打破了外界對福特油耗高的固有印象，也生動展現了銳界L混動版“強動力、低油耗”的出色表現。
直播現場，除了格叔，還有多位車主講述了他們的用車感受。包括福特銳界的老車主、行駛了1萬公里的銳界L混動版車主張林聰，以及行駛了4萬公里的銳界L混動版車主何子軒。他們紛紛表示，銳界L混動版的平均百公里油耗都在7升以內，對車輛的出行表現高度認可，認為這是一款值得推薦的靠譜車型。
為了深入解讀福特銳界L混動版卓越性能背后的技術原理，長安福特動力系統工程師胡工也來到了直播間。他詳細介紹了銳界L混動版的大馬力E混動系統，該系統搭載了榮獲“沃德十佳發動機”稱號的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，配合高效的高速扁線油冷雙電機，實現了強勁的動力輸出和極低的油耗。胡工還提到，動力分流混動技術已擁有近30年的成熟應用歷史，全球累計搭載該技術的車輛超過240萬輛，其可靠性和實用性得到了廣泛驗證。
為了進一步展示銳界L混動版的耐用性，直播現場還對一臺行駛了20萬公里的實車進行了性能測試。汽車文化專家王洪浩對車輛的技術亮點進行了解讀，并指出銳界L混動版采用的發動機橫置布局為其提供了顯著的空間優勢。在性能測試前的全面檢查中，這輛20萬公里的銳界L混動版表現依然出色，空調和車機系統響應迅速，變速箱換擋平順，底盤與車身結構緊致無異響。最終的實測百公里加速成績為7.42秒，與新車表現基本持平，充分印證了銳界L混動版的穩定性和耐久品質。
通過這場直播活動，長安福特不僅展示了福特銳界L混動版的硬核品質和技術實力，更傳遞了其堅守長期主義、將用戶需求融入產品研發的制造理念。銳界L混動版以卓越的混動系統和扎實的產品力，為消費者提供了真正滿足高價值需求的出行解決方案，讓每一位用戶都能享受到暢行無憂的出行生活。
