在電動車領(lǐng)域，電池?zé)o疑占據(jù)了核心地位，它不僅關(guān)乎電動車的續(xù)航能力，還直接影響到車輛的性能和安全性。目前，電動車電池市場格局清晰，兩輪和三輪電動車主要依賴超威、天能、星恒、旭派等品牌，而電動汽車則主要由比亞迪、寧德時代等廠商供應(yīng)。

近年來，一些電動車品牌如臺鈴、立馬以及金彭，已與比亞迪展開了合作。在與臺鈴的戰(zhàn)略合作中，雙方提出了“車電同壽”的概念，即電動車和電池的壽命相匹配。實際上，對于兩輪和三輪電動車而言，實現(xiàn)“車電同壽”并非難事。相比電動汽車通常十幾年的使用壽命，這兩類車的壽命往往只有5至8年。

比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，憑借其超過3000次的充放電循環(huán)壽命，成為實現(xiàn)“車電同壽”的關(guān)鍵。即使每年進(jìn)行一次充放電循環(huán)，該電池也能支持使用8年，與兩輪和三輪電動車的壽命相契合。這意味著，隨著比亞迪的加入，這兩類電動車將迎來壽命更長的電池。

比亞迪的入局還可能改變?nèi)藗儗︿囯姵匕踩缘膿?dān)憂。近年來，由于一些鋰電池安全事件，車主們對鋰電池的安全性產(chǎn)生了疑慮。因此，主流電動車電池品牌紛紛將研發(fā)重點轉(zhuǎn)向石墨烯電池和鈉電池。然而，比亞迪認(rèn)為，鋰電池的安全性可以通過技術(shù)進(jìn)步得到提升。

一方面，磷酸鐵鋰電池的安全性本身就高于三元鋰電池。在針刺試驗中，三元鋰電池被針刺后表面溫度超過500℃并伴隨爆燃，而比亞迪刀片電池在同樣測試中的溫度僅30-60℃且無煙。另一方面，以汽車級標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動兩輪和三輪車鋰電池，由于標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)更高，其安全性也會得到提升。

除了安全性和壽命之外，比亞迪電池的加入還將為電動車帶來超長續(xù)航的能力。續(xù)航能力是電動車的一大軟肋，尤其是主流的鉛酸電池電動車，其續(xù)航能力大多在50至100公里之間。而比亞迪以其在汽車電池領(lǐng)域的專長，為兩輪和三輪電動車提供了超長續(xù)航的解決方案。例如，立馬與比亞迪合作的H5三代遠(yuǎn)航版電動車，可以實現(xiàn)一次充電行駛1000里的超長續(xù)航，這在目前的電動車市場中幾乎無人能敵。

然而，比亞迪電池的加入對傳統(tǒng)電動車電池品牌如超威、天能、星恒等也構(gòu)成了挑戰(zhàn)。不過，這些品牌在中高端電動車市場的影響力可能會受到一定影響，但在普通代步電動車市場，價格仍然是消費者最關(guān)心的因素。因此，比亞迪的鋰電池雖然性能優(yōu)越，但不太可能完全替代具有價格優(yōu)勢的鉛酸電池。