2025款歐拉好貓及其GT木蘭版近日正式登陸市場，售價區間分別為8.38萬至10.38萬元和9.68萬至10.68萬元。作為A0級純電車型市場的早期參與者，歐拉好貓自2020年上市以來，憑借其獨特設計和專注于女性市場的策略，迅速成為細分市場的佼佼者，并推動了長城汽車向純電領域的轉型。

然而，隨著國內純電市場的蓬勃發展和技術革新，A0級純電車型的市場定位正經歷深刻變化。智能化需求的普及促使這類車型逐漸向大眾化方向發展，不再局限于特定消費群體。在此背景下，歐拉品牌也在長城汽車的整體轉型戰略下，逐步淡化“粉色經濟”標簽，積極融入主流A0級市場競爭。

自今年2月起，歐拉品牌由哈弗品牌總經理趙永坡兼管，品牌風格趨向低調，不再過分強調“女性專屬”的品牌形象。隨后，長城資深技術專家呂文斌接掌歐拉品牌，他擁有全產業鏈布局經驗，誓言將歐拉品牌進行升級與煥新，并強調歐拉是一個充滿活力、富有情感的品牌。這一變化標志著歐拉品牌內部定位的根本性轉變。

在4月的上海車展上，長城汽車首席增長官李瑞峰也提及了歐拉品牌定位的轉變，指出品牌定位需根據市場需求和趨勢靈活調整。此次新款好貓的發布，歐拉品牌以“經典”為關鍵詞，致力于通過歷久彌新的設計、與時俱進的體驗和精益求精的品質，構建與用戶的深厚聯系，重塑品牌價值。

新款歐拉好貓作為品牌的銷量支柱，其指導價較2024款車型下調2萬至3萬元，正式邁入A0級電動車的主流價格區間，與蔚來螢火蟲等同級別競品展開直接競爭。然而，在營銷層面之外，新款歐拉好貓尚未展現出顛覆性的產品力來重塑品牌形象，這反映了歐拉品牌目前所處的困境：如何在獨立性與協同性之間找到平衡。快速轉型大眾剛需車型雖能迅速止血，但可能犧牲品牌長期積累的特色和調性；而緩慢轉型則需在中國電動車市場的快速迭代中保持耐心，長線布局。

新款歐拉好貓在外觀設計上進行了創新，采用全新運動前臉，配合40顆LED光源組成的貓眼大燈，動感十足。車內則對智能座艙進行了全面升級，配備長城汽車最新的Coffee OS 3系統，擁有16G運行內存和128G儲存內存，支持超過40款應用程序，并實現主流品牌手機互聯功能。新車還新增了多種場景模式，如小憩模式、沉浸模式等，提升了用戶的智能化體驗。

在智能駕駛方面，新款歐拉好貓和GT木蘭版針對融合泊車輔助系統進行了全面升級，配備19個感知硬件和8T算力，可支持超過100種泊車場景。續航方面，得益于更高效電驅系統的介入，除入門款外，新車的CLTC續航里程提升至430km。兩款新車的動力電池均符合即將實施的新國標安全要求，并以此為標準構建了全鏈條防護機制，確保電池安全。