近期，哪吒汽車的核心管理層發生了一系列變動，其中海外事業部總裁周江的離職尤為引人注目。據內部消息透露，周江已悄然離開哪吒汽車，其未來去向尚不明朗。與此同時，哪吒汽車印尼公司的總經理張攀鵬也已確認離職，并已加入捷途汽車，負責海外項目的推進。

周江在汽車行業擁有超過25年的豐富經驗。自1999年加入長安汽車以來，他歷任多個職位，包括一線銷售、產品企劃、營銷推廣、品牌建設與市場傳播等。在長安汽車期間，周江的職業生涯達到了一個高峰，于2016年升任長安PSA總經理，負責DS品牌的營銷管理工作。然而，僅一年后，他便被調回長安汽車總部。

2019年，周江加入合眾汽車（哪吒汽車的母公司），擔任總裁助理兼營銷公司執行副總裁。在此期間，他負責品牌建設、公關傳播與用戶經營等工作，并主導了U產品線的營銷工作。隨著時間的推移，周江逐漸晉升為哪吒汽車副總裁、海外事業部總裁兼營銷公司常務副總裁，全面負責公司海外業務及營銷活動。內部員工透露，在海外業務方面，周江的地位僅次于已離職的前CEO張勇。

然而，隨著周江的離職，哪吒汽車的海外業務面臨諸多不確定性。據內部員工透露，近期有多位海外業務高管離職，導致一些海外經銷商無法得到廠家的備件與售后支援。這些經銷商表示，他們前期采購了大量哪吒V與哪吒X車型，目前正在努力清庫存。

哪吒汽車國內業務的困境也加劇了海外團隊的變動。近期，哪吒汽車因拖欠債務被一家廣告公司申請破產。雖然哪吒汽車回應稱公司內部沒有申請破產相關事宜，但這一事件無疑加劇了公司的財務壓力。內部員工表示，公司目前面臨破產重組和招商引資兩種選擇，但無論哪種選擇，都需要相當長的時間。部分股東希望招商引資，但進展并不順利。

哪吒汽車的員工數量也在急劇減少。飛書系統顯示，公司目前仍有1000余名員工，但其中很多已被暫停使用，實際在職員工數量已大幅減少。營銷公司預計僅留下幾十人。近期哪吒汽車的CTO戴大力和智駕負責人王俊平也已先后離職，分別加入奇瑞汽車和商湯絕影。這一系列高管離職，無疑給哪吒汽車的未來發展帶來了更多挑戰。