在全球汽車智能化的大潮中，輔助駕駛系統已成為衡量汽車安全性能的關鍵指標。然而，在眾多車企競相追逐“全自動駕駛”和“激光雷達堆料”等熱門概念之際，廣汽本田雅閣卻秉持“不激進只精進”的理念，通過Honda SENSING 360+系統的全面革新，樹立了B級轎車安全的新標桿。
雅閣的這次升級，不僅僅是硬件上的提升，更是對安全理念的深刻踐行。Honda SENSING 360+系統以頂級硬件為基礎，實現了合資同級輔助駕駛的新高度。更重要的是，它將用戶操作體驗與安全保障緊密結合，為用戶提供了既安全又便捷的駕駛體驗。
硬件升級的背后，是功能的全面進化。新增的Honda CoPilot Pro高速領航輔助系統，堪稱合資B級車中的安全典范。在高速場景下，該系統可實現超車輔助、入匝道輔助、并線輔助以及彎道偏離預警等功能。該系統還將高階車道變更輔助的啟動速度從70km/h降低到45km/h，這意味著在快速路等場景下，駕駛員同樣可以享受到這些輔助功能，大大降低了駕駛負擔，提高了安全性。
Honda SENSING 360+系統并非簡單堆砌功能，而是通過6項智駕輔助功能與20項以上成熟安全技術的結合，實現了從低速到高速的全速域覆蓋。相較于其他合資品牌“碎片化”的輔助駕駛配置，雅閣以“全場景、全鏈路”的安全守護，為用戶提供了全方位的安全保障。
在用戶安全體驗方面，Honda SENSING 360+系統同樣進行了深度優化。系統始終遵循“輔助而非取代”的原則，在介入駕駛時保持自然的車速控制邏輯，并通過方向盤震動、HUD抬頭顯示等多重提示，確保駕駛員充分感知車輛動態。該系統還設計了駕駛員監測攝像頭，實時感知駕駛員狀態，當檢測到駕駛員主動轉向或加速意圖時，會立即退出輔助模式，將控制權交還用戶。
安全功能的“場景化”落地也是Honda SENSING 360+系統的一大亮點。新增的開門碰撞預警功能便是一個典型例子。在泊車或停車時，該系統通過后側方雷達監測后方來車速度及距離，當開門存在碰撞風險時，側后視鏡指示燈會閃爍并發出提示音，有效避免了“開門殺”這一高頻安全隱患。
雅閣的安全精進不僅停留在技術層面，更在于其對行業趨勢的引領。在合資B級車市場，雅閣始終以“安全標桿”著稱，而Honda SENSING 360+系統的升級則進一步鞏固了這一地位。相較于部分豪華品牌將高級輔助駕駛功能作為“高配專屬”，雅閣逐漸將輔助駕駛功能下放，讓更多用戶享受到頂級安全科技。這種“技術平權”的理念無疑推動了整個B級車市場的安全升級。
廣汽本田明確表示，將持續優化和升級輔助駕駛科技，讓用戶真正從輔助駕駛科技中受益。這種承諾不僅體現在Honda SENSING 360+系統的硬件冗余設計上，更體現在其對用戶反饋的快速響應中。針對中國道路場景的復雜性，雅閣團隊進行了大量本土化調校，確保系統在各種復雜場景下都能保持穩定運行。
在汽車行業中，安全從來不是簡單的配置參數，而是對生命的莊嚴承諾。雅閣通過Honda SENSING 360+系統的升級，以用戶需求為核心，通過技術精進與體驗優化，重新定義了B級轎車的安全標桿。雅閣已用實際行動證明，真正的安全是讓每一次出行都安心無憂，是讓每一項技術都以人為本。這正是雅閣歷經26年市場考驗，始終穩居B級車標桿的深層邏輯。
