近日，比亞迪針對此前魏建軍關于“車圈恒大”的言論做出了正式回應，此番回應由比亞迪品牌及公關處總經理李云飛親自出面，內容詳實且有力，有效回擊了外界的誤解和質疑。

李云飛在回應中首先指出，比亞迪的總負債雖高達5800多億，但這一數字若放在全球汽車行業的背景下則顯得并不突兀。他列舉了豐田、大眾、福特等國際巨頭，以及吉利、上汽等國內同行的負債情況，強調這些企業的負債規模同樣龐大，甚至遠超比亞迪。他指出，僅僅以負債總額來評判一個企業的健康狀況是片面的，這樣的做法“很危險”。

進一步地，李云飛解釋了“有息負債”的概念，并指出這才是衡量企業負債健康狀況的關鍵指標。他通過對比比亞迪與其他車企的最新年報數據，展示了比亞迪在有息負債方面的相對優勢。數據顯示，比亞迪的有息負債遠低于吉利、上汽等國際同行，顯示出中國車企在財務健康方面的優勢。

針對外界關于比亞迪負債主要是供應商應付款的質疑，李云飛也給出了有力的回應。他解釋稱，企業規模越大、營業收入越高，對外采購與合作的體量也越大，因此應付賬款相應增加是正常現象。他通過對比比亞迪、上汽、吉利等車企的應付賬款數據，以及應付賬款占營業收入的比例，進一步證明了比亞迪在財務管理方面的穩健性。

李云飛還針對外界關于比亞迪對供應商付款周期長的指責進行了反駁。他通過引用國內車企財報中的應付賬款和應付票據的平均周轉天數數據，證明了比亞迪在這一方面的表現并不遜色于其他同行。他還特別提到了比亞迪2024年的財報數據，展示了公司在營收、凈利潤、研發投入、納稅和現金儲備等方面的亮眼表現。

在回應的最后部分，李云飛強調了中國汽車品牌在國內市場的持續增長和海外市場的亮眼表現。他指出，中國汽車品牌的市場份額已超過60%，新能源滲透率穩步提升，購買新能源汽車已經成為主流。同時，中國汽車品牌在全球市場的表現也日益強勁，多個中國品牌在海外取得了耀眼的成績。李云飛表示，比亞迪在海外市場的全面爆發正是中國汽車品牌崛起的縮影。

針對外界的惡意言論和節奏，李云飛表示，比亞迪已經向國家有關部門反映并上報了相關證據及線索，將依法追究惡意帶節奏者的法律責任。他呼吁公眾保持理性判斷，不要輕信危言聳聽的言論。