近期，中國(guó)汽車市場(chǎng)傳來(lái)皮卡車型產(chǎn)銷兩旺的喜訊。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，全國(guó)范圍內(nèi)皮卡的生產(chǎn)量達(dá)到了5.2萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了18.8%。而在1至4月的累計(jì)生產(chǎn)中，皮卡車型更是達(dá)到了18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%。銷售方面，4月份皮卡市場(chǎng)共售出5萬(wàn)輛，同比增幅為13.6%，盡管環(huán)比上月下降了12.6%，但這一數(shù)字仍然處于歷史最高位水平。1至4月，皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷售18.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，同樣創(chuàng)造了歷史新高。

在皮卡市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車憑借其強(qiáng)勁的實(shí)力，繼續(xù)保持著領(lǐng)軍地位，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)上都表現(xiàn)優(yōu)異。在國(guó)內(nèi)皮卡零售市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴等企業(yè)均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，“皮卡一超三強(qiáng)”的市場(chǎng)格局得以延續(xù)。從地域分布來(lái)看，皮卡市場(chǎng)的主力區(qū)域主要集中在西南和西北地區(qū)，這些地區(qū)的皮卡需求尤為旺盛。特別是在4月份，西南地區(qū)的皮卡需求表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年4月，西南和西北地區(qū)的皮卡需求約占總體需求的48%，成為推動(dòng)皮卡市場(chǎng)發(fā)展的兩大核心區(qū)域。

出口方面，中國(guó)皮卡市場(chǎng)也取得了顯著成績(jī)。2024年，全國(guó)皮卡累計(jì)出口量達(dá)到23.3萬(wàn)輛，增速高達(dá)76%。進(jìn)入2025年，這一勢(shì)頭得以延續(xù)。4月份，皮卡出口量為2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。1至4月，皮卡累計(jì)出口6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。中國(guó)自主皮卡品牌的出口占比不斷提升，已成為我國(guó)商用車出口中的佼佼者。這一成績(jī)的取得，離不開國(guó)際車企生產(chǎn)不足、供需缺口較大的背景，為中國(guó)皮卡出口海外提供了有利時(shí)機(jī)。

新能源皮卡領(lǐng)域同樣傳來(lái)好消息。2024年，全國(guó)新能源皮卡銷量達(dá)到1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%。而到了2025年4月，新能源皮卡銷量更是達(dá)到了2300輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)127%，盡管環(huán)比有所下降，但累計(jì)銷量仍呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1至4月，新能源皮卡累計(jì)銷量達(dá)到8600輛，同比增長(zhǎng)168%。在新能源皮卡市場(chǎng)中，吉利雷達(dá)電動(dòng)皮卡和長(zhǎng)安增程皮卡等表現(xiàn)突出，銷量分別達(dá)到了1482輛和745輛。其他皮卡企業(yè)也在新能源領(lǐng)域積極布局，為市場(chǎng)注入了新的活力。

隨著電動(dòng)化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場(chǎng)的空間正在逐步改善。國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的啟動(dòng)和逐步培育，為皮卡市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷拓展，皮卡車型有望在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展。