隨著電動汽車行業的飛速發展，動力電池的安全性成為了消費者和制造商共同關注的焦點。近日，工業和信息化部公布了一項重要的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，該標準將于2026年7月1日正式生效。這一新標準的出臺，預示著動力電池的安全性能將迎來一次全面的升級。

在位于某地的電池測試中心，央視記者親眼見證了新國標下的電池包熱擴散試驗。測試中，技術人員通過內部加熱裝置，使電池包中的一個電芯迅速升溫至400攝氏度以上。按照新國標的要求，即使在這樣的極端條件下，電池包也必須保持“不起火、不爆炸”的安全狀態。這一標準相較于舊版，無疑對電池的安全性能提出了更為嚴苛的要求。

據了解，新國標是在2020年版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的基礎上修訂而成，不僅加強了對電池熱擴散等安全要求，還新增了多項安全測試項目。熱擴散，是指電池包中某個單體電芯因故障發生“熱失控”后，可能引發其他電芯的連鎖反應，嚴重時甚至會導致起火爆炸。新國標將熱擴散的安全要求從原有的“電池起火、爆炸前5分鐘提供報警信號”提升到了“不起火、不爆炸”，旨在從設計源頭上降低新能源汽車的自燃風險。

在重慶的一家汽車生產工廠內，記者看到，工人們正在將一塊塊符合新國標要求的電池包安裝到車輛的底盤上。某汽車企業總裁鄧承浩表示，為了符合新國標，他們采用了“疏堵結合”的技術，即在電芯出現異常時，通過疏導煙霧和控制溫度來降低風險。同時，電芯與電芯之間還采用了大量的隔熱材料，以確保電池包的整體安全性能。

某電池企業的首席科學家吳凱也透露，他們已經探明了引發電池熱失控的各項機理，并在系統層面研發了航天級高效隔熱材料、耐高溫高壓絕緣防護技術以及定向熱導流設計等先進技術。這些技術的應用，將進一步提升電池的安全性能，使其更加符合新國標的要求。

在新國標發布之前，已有部分企業按照“不起火、不爆炸”的要求對產品設計進行了改進。中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳表示，根據2024年年初的調研結果，行業內已經有80%的企業具備了熱擴散測試“不起火、不爆炸”的技術儲備。新標準的發布實施，將推動我國新能源汽車產業和動力電池產業產品品質和技術水平的不斷提升。