近年來，皮卡車型在中國市場上的地位顯著提升，這一變化得益于各地逐步放寬皮卡進城限制的政策。自2016年起，皮卡以其功能多樣性和經濟實用性，逐漸走進了公眾的視野。

據統計，目前全國已有超過97%的地級市全面解除了皮卡在城區的通行禁令。這一政策紅利不僅為皮卡市場注入了強勁的發展動力，還推動了皮卡應用場景的拓展，使其從傳統的貨運領域向多功能專用車領域邁進。

在“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）的浪潮下，皮卡產業正經歷著深刻的轉型。用戶的需求已經超越了傳統的貨運范疇，開始注重“基礎車型+專用裝置”的組合模式。據《專用汽車》數據資源庫統計，近兩年，皮卡改裝的專用車年銷量均突破了9000輛，廣泛應用于應急救援、冷鏈物流、危化品運輸、市政環衛、醫療救護以及休閑旅游等多個領域。

值得注意的是，新能源皮卡在市場上的滲透率也在逐年提升。2024年，新能源皮卡的市場滲透率已經達到了7%。其中，純電動技術主要應用于工程作業類車型，而混合動力系統則在旅居車領域展現出了獨特的優勢。通過外放電技術，混合動力皮卡有效解決了戶外用電難題，形成了“綠色出行+場景服務”的閉環生態。

皮卡底盤在專用車領域的應用也越發廣泛。其獨特的結構優勢使得皮卡能夠逐步拓展應用邊界。工程搶險類皮卡專用車在市場上占據了較大的份額，這得益于皮卡“客貨兩棲”的先天特性。開放式貨箱為工程設備及搶險裝置提供了標準化的承載空間，使得皮卡在洪澇災害等緊急情況下能夠高效執行排水等任務，而在非汛期，又可以輕松恢復普通貨運功能，實現一車多用的靈活配置。

除了工程搶險類專用車，越來越多的專用車品類也開始選用皮卡底盤。例如，皮卡改裝的旅居車，在2024年銷量達到了770輛。年輕消費群體對皮卡底盤的青睞源于其越野基因。標配四驅系統及AT全地形輪胎的配置組合，使得皮卡在非鋪裝路面、山地叢林等復雜地形中展現出卓越的通過性能。皮卡在轉向半徑、動力響應及人機交互界面等方面也更貼近乘用車駕駛邏輯，降低了用戶的適應成本。

在市政領域，皮卡底盤也展現出了其獨特的優勢。皮卡改裝的高空作業車在2024年銷量達到了439輛。高空作業車使用皮卡作為底盤的最大優勢在于其小巧靈活，道路適應能力強，適合在作業區域狹小的地方使用。雖然高空作業車對皮卡的載重量有一定要求，但皮卡底盤的載重量經過加強后，完全能夠滿足這一需求。

從工程搶險到休閑旅居，從市政維護到應急救援，皮卡底盤在專用車領域的應用范圍越來越廣，正逐步構建起覆蓋多場景的解決方案體系。隨著專用汽車企業將皮卡改裝為可以滿足城市建設、應急救援、戶外休閑等多場景需求的車型，皮卡已經從單純的工具車蛻變為應用廣泛的多功能載體。