近期，澳大利亞汽車業界傳來消息，中國吉利汽車集團旗下的電動皮卡車型Riddara RD6（國內命名為“雷達”）在澳洲市場遭遇挑戰，其純電版本未能完全適應澳大利亞的特定需求。據澳大利亞媒體報道，盡管雷達純電皮卡在全球范圍內獲得了一定的關注，但在澳大利亞，其純電動力系統難以滿足當地用戶對長續航和高負載能力的期望。

澳大利亞的皮卡用戶普遍更看重車輛在偏遠地區的續航能力和拖曳性能。由于澳大利亞地域廣闊，充電基礎設施尚不完善，純電皮卡車型在當前市場環境下并不受青睞。因此，吉利雷達決定調整策略，計劃在2026年推出PHEV插電式混合動力版本的車型，以滿足當地市場需求。

據悉，這款插電混動系統將由一臺最大功率82千瓦、峰值扭矩136牛·米的1.5T渦輪增壓四缸汽油發動機，配合前后雙電動機組成。配備19.09kWh電池組的車輛，在CLTC工況下可實現純電續航120公里。這一系統既保留了電動化的優勢，又通過燃油補給解決了澳大利亞用戶的續航焦慮。

澳大利亞汽車媒體指出，吉利雷達在進軍澳大利亞市場時，針對本地市場特點進行了兩項關鍵改進。首先，將安全合規性放在首位，新車將以獲得“五星ANCAP安全評級”為目標。這一舉措對于澳大利亞的家庭用戶和商用車隊尤為重要，因為當前市場上的主流車型如豐田HiLux和福特Ranger均以高安全評級為賣點。吉利雷達此舉旨在消除當地用戶對中國品牌安全性的疑慮。

其次，吉利雷達在負載能力上也進行了提升，將新車型的拖曳能力提高至3.5噸，直接對標豐田HiLux和福特Ranger等主流標桿皮卡。這一調整旨在滿足澳大利亞用戶對拖車、重載的高頻需求，被視為打入澳洲皮卡市場的“硬性門檻”。

目前，吉利雷達澳大利亞官方表示，尚未確定具體的引入計劃，但一直在持續關注本地市場趨勢與消費者需求。澳大利亞媒體指出，吉利對澳大利亞皮卡市場的謹慎與重視顯而易見。因為澳洲皮卡市場巨大，年銷量超過50萬輛，占新車市場的近20%。若吉利雷達能在此市場獲得認可，將對品牌產生巨大影響。同時，PHEV插電混動技術在當地正處于快速普及期，2024年澳大利亞插混車型銷量同比增長超過40%，這為吉利雷達提供了差異化切入市場的窗口期。

然而，吉利雷達在澳大利亞市場也面臨著兩大挑戰。一是如何在提升安全性能和負載能力的同時，有效控制成本，避免定價高于主流競品。二是品牌認知度不足，盡管吉利在全球市場規模龐大，但在澳大利亞仍以“新玩家”的身份出現，需要通過經銷商網絡建設和本地化營銷來建立信任。